Great Wall Motors zbuduje nową fabrykę w Brazylii o rocznej zdolności produkcyjnej 200 000 pojazdów

Chiński producent samochodów Great Wall Motors (GWM) ogłosił plany budowy nowego zakładu produkcyjnego w stanie Espírito Santo w Brazylii, z roczną zdolnością produkcyjną wynoszącą 200 000 pojazdów. Ogłoszenie to miało miejsce 24 lutego podczas spotkania między przedstawicielami GWM a urzędnikami rządu stanu Espírito Santo.

Nowa fabryka będzie zlokalizowana w rejonie Barra do Riacho w Parku Przemysłowym Aracruz, zajmując około 1,7 miliona metrów kwadratowych. Według informacji od Siny, Rogério Salume, sekretarz ds. rozwoju stanu Espírito Santo, stwierdził, że zakład będzie dysponował kompletną linią produkcyjną obejmującą operacje tłoczenia, spawania, lakierowania i montażu, co uczyni go najbardziej zaawansowaną fabryką GWM w Amerykach.

Projekt ma szansę stworzyć od 1 500 do 3 500 miejsc pracy w fazie budowy, głównie w sektorze budowlanym. Po rozpoczęciu działalności zakład będzie mógł generować do 10 000 miejsc pracy bezpośrednich i pośrednich, co przyczyni się do wzrostu regionalnej gospodarki oraz wsparcia rozwoju łańcucha dostaw motoryzacyjnych i branż usługowych.

Ogłoszenie to nastąpiło po styczniowej wizycie w Chinach wicegubernatora stanu Espírito Santo, Ricardo Ferraço, który spotkał się z przedstawicielami GWM i podpisał umowę o zaangażowaniu inwestycyjnym. Ferraço zauważył, że GWM ma plan inwestycyjny w Brazylii o wartości 10 miliardów reais brazylijskich (około 2 miliardy USD), podczas gdy rząd stanowy skupia się na wertykalnej integracji łańcucha przemysłowego. Ricardo Bastos, dyrektor ds. spraw instytucjonalnych GWM, podkreślił, że decyzja o budowie w Espírito Santo wynikała z ogólnokrajowej oceny potencjalnych lokalizacji.

Lokalna produkcja GWM w Brazylii rozpoczęła się w sierpniu 2021 roku, gdy firma nabyła fabrykę Mercedes-Benz w Iracemápolis, w stanie São Paulo, w ramach transakcji aktywów. Ten początkowy zakład, który oficjalnie rozpoczął działalność w sierpniu 2025 roku, jest trzecim co do wielkości ośrodkiem produkcyjnym GWM na świecie, z początkową roczną zdolnością produkcyjną wynoszącą 50 000 pojazdów. Zakład może produkować pojazdy hybrydowe, hybrydowe typu plug-in i samochody z napędem diesla na tej samej linii produkcyjnej, a wśród początkowo produkowanych modeli lokalnych znajdują się Haval H6 GT, Haval H9 oraz pickup GWM Cannon (Poer) z silnikiem 2.4T.

Oprócz GWM, inni wiodący chińscy producenci samochodów, w tym BYD i Chery, także zbudowali bazy produkcyjne w Brazylii. W 2025 roku rynek motoryzacyjny w Brazylii przekroczył 2,5 miliona jednostek zarówno w produkcji, jak i sprzedaży, co czyni go wyróżniającym się wśród rynków wschodzących oraz kluczowym celem dla zagranicznej ekspansji chińskich firm motoryzacyjnych.

Według danych z K.Lume Consulting oraz Bright Consulting cytowanych przez Sinę, chińskie pojazdy stanowiły 11% wszystkich sprzedaży samochodów osobowych w Brazylii od stycznia do sierpnia 2025 roku. Przewiduje się, że chińskie marki sprzedadzą w Brazylii ponad 260 000 pojazdów w całym roku 2025, co jest znaczącym osiągnięciem, biorąc pod uwagę, że marki takie jak BYD i GWM weszły na rynek brazylijski niecałe cztery lata temu.