Leapmotor D19 zadebiutował w Chinach z największą na świecie baterią EREV

Leapmotor D19, pełnowymiarowy SUV, zadebiutował w Chinach z największą na świecie baterią EREV o pojemności 80,3 kWh. Ten rodzinny samochód o długości 5,2 metra może przejechać do 500 km z wyłączonym silnikiem spalinowym. Co więcej, Leapmotor D19 zaczyna się od 219 800 juanów (32 240 USD), co wskazuje na dobrą kontrolę kosztów marki wspieranej przez Stellantis.

Wygląd zewnętrzny i wnętrze

Leapmotor D19 wszedł na rynek chiński 16 kwietnia jako flagowy SUV w ofercie marki. Przyjmuje najnowszy język projektowania marki z podzielonymi reflektorami, gładkimi powierzchniami i chowanymi klamkami drzwi. D19 to ogromny samochód rodzinny o wymiarach 5252/1995/1780 mm. Rozstaw osi wynosi 3110 mm. Dla jasności, jest o 71 mm dłuższy niż BMW X7. Wszystkie warianty D19 standardowo wyposażone są w 21-calowe koła.

Wnętrze samochodu oferuje dwa warianty układu dla siedmiu i sześciu miejsc. W centralnej konsoli znajduje się duży 17,3-calowy ekran dotykowy, uzupełniony 10,25-calowym wyświetlaczem LCD na desce rozdzielczej oraz 60-calowym wyświetlaczem rzeczywistości rozszerzonej. Pasażerowie drugiego rzędu mogą korzystać z zamontowanego na suficie monitora o przekątnej 21,4 cala oraz 6-calowego ekranu sterującego. Kolejnym atutem kabiny samochodu jest 23 głośników. Pojazd ma system generowania tlenu oraz wbudowaną lodówkę o pojemności 8,1 litra.

Sześciomiejscowy Leapmotor D19 przyjmuje dwa fotele kapitańskie z funkcjami zerowej grawitacji. Szerokość centralnego przejścia wynosi 195 mm, a siedzenie po prawej stronie wspiera elektryczne przesuwanie. Fotele drugiego rzędu w wariancie siedmiomiejscowym można odchylić do 145 stopni. Zarówno fotele drugiego, jak i trzeciego rzędu wspierają elektryczne zasłony przeciwsłoneczne.

Warto zauważyć, że Leapmotor D19 przyjmuje 28 czujników wspomagających jazdę, w tym LiDAR na dachu. Samochód wspiera funkcję Navigate On Autopilot (NOA) na drogach miejskich i autostradach. Jest również zdolny do wykonywania autonomicznego hamowania awaryjnego przy prędkościach od 4 do 150 km/h oraz unikania przeszkód na drogach w zakresie prędkości 80 – 130 km/h. Leapmotor D19 przyjmuje system ciągłego tłumienia oraz podwójne zawieszenie pneumatyczne. Umożliwia to regulację wysokości zawieszenia w zakresie 55 mm.

Napęd i ceny

Leapmotor D19 oferuje dwa warianty napędu. Pierwszy to EREV z 1,5-litrowym silnikiem turbo do przedłużania zasięgu pod maską. Przesyła energię do silników elektrycznych i baterii. D19 EREV standardowo wyposażony jest w podwójny napęd na cztery koła z łączną mocą szczytową 300 kW (402 KM). Dostępne są dwie opcje baterii: 63,7 kWh i 80,3 kWh. Zasięg BEV wynosi od 400 do 500 km w warunkach CLTC. Dzięki systemowi 800V, D19 ładowany jest od 30% do 80% w 15 minut.

Wersja BEV Leapmotor D19 przyjmuje system 1000V. Standardowo wyposażona jest w dwa silniki elektryczne o mocy 410 kW (550 KM) oraz dwie baterie o pojemności 99,6 kWh i 115 kWh. Zasięg elektryczny wynosi 620 – 720 km (CLTC). Dostępna jest również wersja D19 EV z trzema silnikami. Posiada baterię o pojemności 115 kWh i moc szczytową 540 kW (724 KM). Przyspieszenie od zera do stu zajmuje 3,94 sekundy. Warianty i ceny Leapmotor D19 przedstawiają się następująco:

• Leapmotor D19 EREV 400 km – 219 800 juanów (32 240 USD)

• Leapmotor D19 EREV 500 km – 239 800 juanów (35 170 USD)

• Leapmotor D19 BEV 620 km – 239 800 juanów (35 170 USD)

• Leapmotor D19 BEV 720 km – 249 800 juanów (36 640 USD)

• Leapmotor D19 BEV 680 km Tri-Motor – 269 800 juanów (39 570 USD)

Komentarz redakcji

Wersja EREV Leapmotor D19 wcześniej zwróciła uwagę dzięki najwyższej pojemności baterii wśród hybryd plug-in. Po ogłoszeniu oficjalnej ceny, D19 staje się groźnym rywalem dla wielu pełnowymiarowych crossoverów. Jego głównymi rywalami są Geely Galaxy M9 i Deepal S09. Oba te samochody mają niemal dwukrotnie mniejsze baterie.

Większość nabywców samochodów PHEV i EREV w Chinach woli jeździć głównie w trybie BEV. Wydaje się, że Leapmotor może stać się optymalnym wyborem dla takich nabywców, zdobywając udziały w rynku kosztem konkurencji.

W tym roku Leapmotor ma na celu przekroczenie 1 miliona sprzedanych jednostek na całym świecie. Według China EV DataTracker, ta marka sprzedała 110 155 jednostek globalnie w I kwartale 2026 roku, co oznacza wzrost o 25,8% w porównaniu do roku poprzedniego. Wśród nadchodzących modeli znajdują się hatchback B05 Ultra (Lafa 5 Ultra), crossover B03X (A10) oraz minivan D99.