Pierwsze spojrzenie na 2026 Kia EV9 GT: c ponad 500 KM mocy, idealny jako samochód rodzinny

Droga do szkoły wkrótce stanie się znacznie bardziej ekscytująca. Po tym, jak Kia zaskoczyła nas swoim wysokowydajnym, dwurzędowym elektrycznym crossoverem EV6 GT, firma zaprezentowała wczesny podgląd nowego, trzyrzędowego, sześciomiejscowego, 501-konnego Kia EV9 GT z 2026 roku. Obiecując przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,3 sekundy, z wyrafinowanym oprogramowaniem zapewniającym bardziej ekscytującą jazdę i możliwości szybkiego ładowania – nawet na stacjach Tesla Supercharger – nowy EV9 GT dąży do bycia rodzinnym crossoverem, podobnie jak zwykły EV9, choć nie boi się pokazać pazurów.

Nowe silniki i" skrzynia biegów " 2026 Kia EV9 GT

Ponieważ Kia zbliża się do docelowej daty sprzedaży pod koniec 2025 r., prace rozwojowe wciąż trwają, a producent samochodów Gra w zagadki z większością specyfikacji 2026 EV9 GT. Niemniej jednak powiedzieli nam wystarczająco dużo, aby wzbudzić nasze zainteresowanie.

EV9 GT kontynuuje to, na czym zakończył się bardziej stonowany EV9 GT-Line. Zmienia 190-konne przednie i tylne silniki z magnesami trwałymi tego modelu, które łącznie dają 379 KM, na 214-konny przedni i 362-konny tylny silnik z magnesami trwałymi obecnego EV6 GT. Według Kia, łącznie dadzą one około 501 KM, chociaż ostateczna kalibracja jeszcze przed nimi. Warto zauważyć, że te same silniki w 2024 EV6 GT generują 576 KM i 739 Nm momentu obrotowego, więc nie będziemy zaskoczeni, jeśli moc EV9 GT wzrośnie do tego czasu w przyszłym roku. (Zaktualizowany na 2025 rok EV6 GT, tymczasem, otrzymuje silniki Hyundai Ioniq 5 N, zwiększając moc do 641 koni mechanicznych i 770 Nm momentu obrotowego).

Jak i jego krewny EV6 oraz kuzyn Hyundai Ioniq 5 N, EV9 GT będzie wyposażony w „wirtualne przełączanie biegów”, które po aktywacji będzie imitować wrażenia z ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów o wysokich osiągach, gwałtownie odcinając moc, jeśli osiągniesz wirtualną „czerwoną strefę” lub chwycisz za łopatkę zmiany biegów. Wirtualne biegi będą uzupełnione systemem aktywnego projektowania dźwięku firmy, zapewniając dźwiękowe tło prawdziwego silnika (lub szeregu innych niemotoryzacyjnych pojazdów, takich jak myśliwce) zgodnie z wirtualnymi biegami. EV9 GT jest również wyposażony w elektroniczny dyferencjał o zwiększonym tarciu, zapewniający aktywne rozdzielanie mocy na wszystkie koła trzyrzędowego samochodu tam, gdzie jest to najbardziej potrzebne.

Jednak moc jest tylko częścią równania wydajności. Kia wyposaża również 2026 EV9 GT w uaktualnione zawieszenie, hamulce i opony. Nowe tryby jazdy (tryb konfigurowalny oraz Eco, Normal, Sport i GT w kolejności rosnącej wydajności) współpracują z nowym elektronicznym adaptacyjnym zawieszeniem, układem kierowniczym i dużymi nowymi przednimi hamulcami EV9 GT, twardszym lub bardziej miękkim dostrajaniem tłumienia zawieszenia, a także regulacją siły hamowania i czułości układu kierowniczego. Nowe 21-calowe koła obute w wysokowydajne opony Continental również są standardowym wyposażeniem.

Pierwszy fabryczny „superładowalny” samochód elektryczny Kia

Kia jeszcze nie mówi o baterii ani zasięgu, ale nie będziemy zaskoczeni, jeśli EV9 GT będzie wyposażony w ten sam akumulator 99,8 kWh, co większość innych modeli z linii EV9, a dodatkowe cechy wydajności skrócą zasięg z 435 km GT-Line do około 400 km. Po raz pierwszy dla Kia, EV9 GT będzie wyposażony w port ładowania NACS, zgodny z Tesla, co pozwoli mu ładować się na powszechnych stacjach szybkiego ładowania prądu stałego Tesla Supercharger bez adaptera (adapter do korzystania z ładowarek prądu stałego CCS1, niewątpliwie będzie dostępny). 800-woltowy akumulator EV9 regularnie wykazywał swoją zdolność do ładowania się od 5 do 80 procent w 26 minut w naszych własnych testach na stacjach innych niż Tesla; wydajność ładowania na stacjach Tesla była znacznie mniej imponująca, głównie z powodu obecnych ograniczeń istniejącej sieci ładowania Tesla. EV9 GT prawie na pewno powtórzy tę wydajność.

Zachowany styl 2026 Kia EV9 GT

Wizualnie 2026 EV9 GT jest bardzo podobny do swojego krewnego GT-Line, z neonoowo-zielonymi zaciskami hamulcowymi, unikalnymi kołami i ekskluzywnymi wzorami świateł LED, wyróżniającymi gorącego EV9 od mniej potężnych EV9. Wewnątrz neonoowo-zielony kolor przechodzi w wykończenie, podczas gdy sportowe fotele obszyte alcantarą, unikalna kierownica i ekskluzywna grafika na desce rozdzielczej i wyświetlaczu multimedialnym. Możesz również oczekiwać, że zobaczysz najnowsze systemy wspomagania kierowcy Kia, kiedy EV9 GT w końcu ujrzy światło dzienne.

Ile kosztuje 2026 Kia EV9 GT i czy będzie można go kupić?

Kia podkreśla, że nowy EV9 GT wciąż przechodzi ostateczną kalibrację, w tym cenę. Mimo to jesteśmy pewni, że nie będzie tani. Biorąc pod uwagę, że obecny EV9 GT-Line zaczyna się od 75 395 USD, nie będziemy zaskoczeni, jeśli 2026 EV9 GT stanie się pierwszym Kia za 80 000 USD. Biorąc pod uwagę montaż w Korei Południowej (niektóre EV9 będą produkowane w USA), mało prawdopodobne jest, aby kupujący znaleźli jakiekolwiek federalne zachęty do zakupu. Niemniej jednak, doświadczywszy, jak dobry jest EV6 GT, z niecierpliwością czekamy na możliwość zasiadania za kierownicą jego nowego starszego brata w tym samym czasie w przyszłym roku.