Tajemnicze sportowe coupe Lexusa zostało zauważone na torze należącym do Toyoty

Toyota i/lub Lexus, najwyraźniej intensywnie pracują nad zupełnie nowym sportowym coupe, zgodnie z nowym wideo nagranym na należącym do Toyoty torze Fuji Speedway w Japonii. Oto wszystko, co możemy zobaczyć, i wszystko inne, co myślimy, że możemy przewidzieć o następnym wielkim sportowym samochodzie Toyota-Lexus, który powinien pojawić się w produkcji pod koniec dekady, jeśli ich prototypy już jeżdżą po torze.

Już w 2022 roku Toyota zaprezentowała swój koncepcyjny samochód GR GT3, który był długim, niskim sportowym coupe z dużą ilością aerodynamiki i torowych sztuczek, aby sprawić, że będzie jeździł bardzo szybko i wyglądał świetnie, robiąc to. Wtedy japoński producent samochodów obiecał już, że koncepcyjny samochód przechodzi na etap rozwoju, i przewidzieliśmy, że może stać się następną generacją luksusowego sportowego coupe Lexus RC, biorąc pod uwagę, że Toyota ma już GR86 i Suprę, a Lexus mógłby wykorzystać stworzony hype, aby zrobić z niego coś wyjątkowego i zastąpić stare RC czymś bardziej sportowym niż obecne coupe LC.

Teraz, klip nagrany na Fuji Speedway, który należy do Toyoty, i opublikowany na Twitterze (X.com), wydaje się pokazywać prototyp tego, w co przekształciła się ta koncepcyjna konstrukcja, który wydaje się być przedprodukcyjnym samochodem, przechodzącym testy na torze. Chociaż nie jest on całkowicie zgodny z konceptem GR GT3, wydaje się, że ogólne rozmiary, długość i proporcje zostały zachowane również w tym nowym designie.

Maska, jak się wydaje, ma spłaszczone, grzbietowe wgłębienie centralne na emblemat marki, pod którym znajduje się duży wlot powietrza i widoczna chłodnica, po bokach której znajdują się jeszcze dwa trójkątne wloty powietrza. Reflektory są cienkie, umieszczone wzdłuż płaskiej krawędzi nosa i znajdują się na zewnętrznych końcach maski, nad nadkolami.

Profil boczny ukazuje długi rozstaw osi z dość dużymi zwisami przednich i tylnych kół, co tworzy zaskakująco długą karoserię jak na coupe, co może świadczyć o obecności 2+2 miejsc wewnątrz. Przednie błotnik rozciąga się do dużego prostokątnego otworu, biegnącego przed bocznymi drzwiami, prawdopodobnie do intensywnego chłodzenia hamulców. Jest też stosunkowo niewielki otwór w dolnej części tylnego błotnika, prawdopodobnie dla dodatkowego dopływu powietrza do tylnych hamulców.

Cały tylny grzebień konstrukcji nad bagażnikiem stanowi szeroki spojler, który rozciąga się od linii nadwozia i prawdopodobnie zawiera cienkie tylne lampy. Poniżej znajduje się dość prostokątny tył z dwoma trójkątnymi, możliwymi otworami, przypominającymi tylny design kultowego sportowego coupe LFA, które mogą mieć jakąś aktywną system wentylacji lub mogą być po prostu wizualnym ukłonem w stronę tego przeszłego designu. Na koniec, w dolnej tylnej części znajduje się duży dyfuzor powietrza lub może jakaś inna forma dolnego tylnego skrzydła aerodynamicznego. Nie widać widocznego wydechu, ale może być on po prostu ukryty lub znajduje się w cieniu na tych zdjęciach.

Jeśli ten model okaże się jakimś sposobem kolejnym sportowym samochodem Toyota obok GR86 i Supry, prawdopodobnie otrzyma ten sam branding wydajności GR; jeśli to Lexus, to może otrzymać nazwę RC, LC lub LFA lub coś podobnego. RC dostępny jest z 2,0-litrowym 4-cylindrowym, 3,5-litrowym V6 lub 5,0-litrowym V8, chociaż przewidujemy, że coupe o takich rozmiarach, jak ten prototyp, będzie dążyć do czegoś więcej niż tylko czterocylindrowego silnika. Mało prawdopodobne, aby Toyota lub Lexus zdecydowały się na w pełni elektryczne coupe, ale moglibyśmy zobaczyć w nim hybrydową jednostkę napędową, jak w LC.

Biorąc pod uwagę, jak gotowy do produkcji wydaje się ten samochód na torze, moglibyśmy zobaczyć nowy koncept lub nawet gotową do produkcji wersję za kilka lat lub nawet wcześniej, na pewno nie później niż pod koniec dekady.