Właściciel samochodu Xiaomi zginął w wypadku: raport ujawnia, że drzwi nie mogły się otworzyć z powodu awarii zasilania

Wyniki śledztwa w sprawie kolizji i pożaru pojazdu Xiaomi w Chengdu zostały opublikowane. Według raportów kryminalistycznych uzyskanych przez chiński magazyn Caixin, pojazd poruszał się z prędkością 167 km/h w chwili kolizji, a kierowca nie był w stanie uciec, ponieważ drzwi nie mogły być otwarte po tym, jak system niskiego napięcia stracił zasilanie.

Incydent, który miał miejsce 13 października 2025 roku, zakończył się śmiercią 31-letniego mężczyzny, identyfikowanego jako Deng, który jak się okazało, prowadził pod wpływem alkoholu. Wypadek miał miejsce około godziny 3:00, kiedy pojazd Xiaomi Denga zderzył się z innym samochodem na Tianfu Avenue South w Chengdu, a następnie przekroczył centralny pas i wybuchł w płomieniach.

Raport kryminalistyczny z Sichuan Huaxi Transportation Judicial Appraisal Centre ujawnia krytyczne szczegóły dotyczące wypadku. Pojazd poruszał się z prędkością około 203 km/h trzy sekundy przed zderzeniem, zwalniając do 167 km/h w momencie uderzenia w pojazd przed nim oraz do 138 km/h, gdy uderzył w centralny pas.

Najbardziej niepokojące dla ekspertów ds. bezpieczeństwa cytowanych przez Caixin jest stwierdzenie, że „drzwi nie mogły być otwarte od zewnątrz, ponieważ kolizja spowodowała utratę zasilania przez system niskiego napięcia, wyłączając funkcję zwalniania klamki drzwiowej.” Raport zauważył, że drzwi samochodu miały zewnętrzne przyciski do otwierania, ale brakowało mechanicznych uchwytów awaryjnych, które mogłyby działać bez zasilania.

Relacje świadków opisują przerażającą scenę. Pan Yuan, który przybył na miejsce krótko po wypadku, powiedział Caixin, że pojazd doświadczył trzech oddzielnych wybuchów w ciągu pięciu minut po kolizji. Pomimo wysiłków wielu przechodniów, którzy próbowali ratować kierowcę, drzwi nie mogły zostać otwarte ani od wewnątrz, ani od zewnątrz pojazdu.

Nagrania wideo pokazują osobę, która tak mocno ciągnie za drzwi kierowcy, że potknęła się z wysiłku, ale drzwi pozostały zamknięte. Innemu ratownikowi udało się przebić szybę kluczem, a następnie dotrzeć do wewnętrznej klamki drzwi, ale stwierdził, że „nie otwiera się” tuż przed tym, jak spod pojazdu dał się słyszeć stłumiony wybuch.

Pojazd używa elektrycznych drzwi z awaryjnymi mechanicznymi uchwytami zwalniającymi umieszczonymi w pozycji, która wymaga, aby osoba w pełni wyciągnęła rękę przez okno, aby sięgnąć z zewnątrz, co zostało potwierdzone przez reporterów Caixin w salonie samochodowym Xiaomi.

Jest to trzeci incydent pożaru pojazdu Xiaomi w 2025 roku oraz drugi przypadek budzący wątpliwości dotyczące awarii drzwi po kolizji. W marcu 2025 roku napięcie SU7 uległo wypadkowi na autostradzie w prowincji Anhui w Tongling, co skutkowało trzema ofiarami śmiertelnymi. Podobne obawy dotyczące zablokowanych drzwi pojawiły się w tym incydencie.

Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych Chin odpowiedziało na te obawy dotyczące bezpieczeństwa, opracowując nowe obowiązkowe standardy dla klamek samochodowych. Nowe przepisy, zatwierdzone w styczniu, wymagać będą od wszystkich drzwi wyposażenia w mechaniczne uchwyty, które mogą działać bez zasilania, nawet po awarii akumulatora lub wystąpieniu przegrzania. Producenci mają czas do 2027 roku na wdrożenie tych zmian w nowych modelach oraz do 2029 roku w modelach istniejących.

Rodzina ofiary kwestionuje ustalanie odpowiedzialności za wypadek, które w całości obarcza kierowcę. Ich prawnik stwierdził, że chociaż kierowca może ponosić odpowiedzialność za samą kolizję, to nie odnosi się to do potencjalnych problemów bezpieczeństwa pojazdu, które uniemożliwiły ucieczkę po wypadku.

Incydent wywołał szeroką dyskusję publiczną na temat bezpieczeństwa pojazdów elektrycznych, szczególnie w odniesieniu do konstrukcji drzwi oraz bezpieczeństwa akumulatorów w scenariuszach kolizyjnych. Rodzina rzekomo domaga się dodatkowego śledztwa w sprawie ewentualnych nieprawidłowości w hamowaniu lub utraty kontroli przed kolizją.