Xpeng Mona L03 – pierwszy SUV zaprezentowany w Chinach przed premierą

Pierwszy SUV Xpeng z podstawowej linii Mona został zaprezentowany przez chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnej 9 kwietnia. Nazywany Mona L03, pięcioosobowy elektryczny SUV zachowuje rodzinny styl sedana Mona M03, ale dodaje nadwozie typu fastback SUV, większe wymiary oraz mocniejszy układ z pojedynczym silnikiem.

Mona L03 występuje w dwóch wersjach długości nadwozia, mierząc 4,650 mm lub 4,672 mm długości, przy szerokości 1,920 mm, wysokości 1,600 mm oraz rozstawie osi wynoszącym 2,850 mm. Masa własna zaczyna się od 1,855 kg, a prędkość maksymalna wynosi 180 km/h.

Nowy SUV Mona napędzany jest przez pojedynczy silnik elektryczny wyprodukowany przez Luxshare Precision Technology (Changshu), model TZ200XY01D03X. Silnik ma moc nominalną wynoszącą 70 kW oraz moc szczytową 183 kW, co jest wyższe niż w przypadku sedana Mona M03. Akumulator to pakiet LFP dostarczany przez CALB, znany również jako China Aviation Lithium Battery. W dokumentacji nie wymieniono wersji z akumulatorem BYD FinDreams blade.

Dokumentacja MIIT pokazuje, że L03 jest wyposażony w koła o średnicy 18 cali lub 20 cali, z rozmiarami opon 225/60 R18 i 245/45 R20. Z przodu i z tyłu długości zwisów wynoszą odpowiednio 890/910 mm lub 897/925 mm, w zależności od wariantu.

Jeśli chodzi o styl, L03 kontynuuje język designu Mona z lampami w kształcie litery T i aerodynamiczną sylwetką. W porównaniu do sedana M03, tył przyjmuje bardziej coupe'owy profil SUV, zaczynając od słupka B. Przedni zderzak wyposażony jest w aktywną kratkę, podczas gdy tył otrzymuje nowy projekt pełnowymiarowych świateł tylnych zamiast grafik lamp odpowiadających przodowi. W dokumentacji znajduje się również panoramiczny szklany dach, półukryte klamki drzwi oraz wiele kamer wokół nadwozia.

Opcjonalne wyposażenie wymienione w dokumentacji obejmuje przedni logo, przednią kamerę z podwójnym obiektywem, wykończenie błotników z kamerą, kamery boczne zintegrowane z lusterkami, kamerę wsteczną w tylnym zderzaku, różne koła, zaciski hamulcowe, tylny spojler, progi boczne oraz wykończenia przednich i tylnych zderzaków. Obecność wielu kamer sugeruje, że L03 będzie kontynuować podejście Xpeng oparte na wizji w asystentach kierowcy, stosowane w serii Mona, i oczekuje się, że będzie wspierać jazdę z asystentem w mieście.

Mona L03 nosi wewnętrzny kod D02 i jest mniejsza od Xpeng G6. W Chinach G6 jest obecnie wyceniany na 176,800 – 198,800 juanów, podczas gdy Mona M03 zaczyna się od 119,800 juanów. Lokalne media oczekują, że L03 zostanie wyceniony pomiędzy tymi dwoma modelami, z ceną około 150,000 juanów, chociaż Xpeng jeszcze nie potwierdził cen.

L03 stanie się drugim modelem w linii Mona po sedanie M03, który zadebiutował w sierpniu 2024 roku i szybko stał się jednym z głównych modeli Xpeng. Nowy SUV ma zadebiutować jeszcze w tym roku, gdy Xpeng planuje dalszą ekspansję serii Mona.

Uwaga redakcji: Dokumenty MIIT to wczesne ujawnienie, a niektóre specyfikacje mogą jeszcze ulec zmianie przed premierą.