Changan CS75 Plus SUV z systemem HEV i pierwszym na świecie bezpośrednim wtryskiem 500 bar rozpoczyna przedsprzedaż w Chinach
Changan CS75 Plus, średniej wielkości crossover HEV, rozpoczyna przedsprzedaż w Chinach z pierwszym na świecie silnikiem hybrydowym z bezpośrednim wtryskiem 500 bar. Posiada przetestowane zużycie paliwa wynoszące 3,54 litra na 100 km oraz silnik elektryczny o mocy 180 kW (241 KM).
Chińscy producenci samochodów niedawno weszli do wyścigu w tradycyjnym segmencie Hybrydowych Pojazdów Elektrycznych (HEV). Obejmuje on samochody z silnikiem elektrycznym i małą baterią, która nie może być ładowana zewnętrznie. Wcześniej Changan, Chery i Geely wprowadziły swoje systemy HEV w odpowiedzi na stopniowe wycofywanie rządowych dotacji dla samochodów BEV, PHEV i EREV.
Więcej o Changan CS75 Plus HEV
Nowy Changan CS75 Plus HEV to hybrydowa wersja crossovera IV generacji z silnikiem benzynowym. Ogromny grill chłodnicy z ukośnymi szczeblami łatwo odróżnia modyfikację HEV. Wymiary tego modelu pozostały takie same: 4770/1910/1695 mm. Rozstaw osi wynosi 2800 mm. CS75 Plus HEV ma pięć miejsc i ciągły system tłumienia drgań.
W centralnej konsoli samochodu znajduje się blok składający się z trzech ekranów. Dźwignia zmiany biegów znajduje się za trójramienną kierownicą. Centralny tunel samochodu przyjmuje dwa bezprzewodowe ładowarki do telefonów, kilka uchwytów na kubki oraz mały blok fizycznych przycisków.
Changan CS75 Plus HEV przyjmuje najnowszą architekturę iDE-H marki. Posiada silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra z turbodoładowaniem o mocy 110 kW (148 KM). Może pochwalić się pierwszym na świecie systemem bezpośredniego wtrysku 500 bar, wysokim współczynnikiem sprężania 16:1 oraz wskaźnikiem recyrkulacji spalin na poziomie 30%.
Sprawność termiczna silnika osiąga 44,28%. To daleko od niedawno wydanego silnika BHE-serii od Geely, który ma sprawność termiczną wynoszącą 48,41%. Niemniej jednak, to nadal przyzwoita liczba. Silnik Changan jest połączony z silnikiem elektrycznym o mocy 180 kW (241 KM). System zasilany jest przez baterię litowo-ternarną o pojemności 1,7 kWh, która ma moc rozładowania wynoszącą 80 kW.
Zużycie paliwa Changan CS75 Plus HEV w miejskim scenariuszu wynosi 3,54 litra na 100 km. Mieszane zużycie paliwa wynosi 4,67 litra na 100 km.
Changan CS75 Plus HEV jest dostępny w przedsprzedaży za 99 juanów (14,5 USD). Klienci, którzy wpłacili zaliczkę, będą mogli skorzystać z rabatu w wysokości 999 juanów (146 USD) od ostatecznej ceny zakupu. Nowy pojazd zadebiutuje publicznie na Targach Motoryzacyjnych w Pekinie w 2026 roku, które zaplanowane są na 24 kwietnia.
Później Changan wprowadzi więcej modeli wyposażonych w najnowszy napęd HEV, aby poprawić swoją wydajność rynkową. Takie samochody mogą potencjalnie wejść na rynki zagraniczne z słabo rozwiniętą infrastrukturą ładowania. Według China EV DataTracker, Changan dostarczył 138 401 samochodów w I kwartale 2026 roku, co oznacza spadek o 29% w porównaniu do roku poprzedniego.
