Changan ogłasza technologię hybrydową nowej generacji, celuje w 2,98L/ 100 km wydajności, aby przyciągnąć globalnych nabywców

Changan Auto wprowadził swoją hybrydową platformę "Blue Core Super Engine" (蓝鲸超擎混动), celując w 70 milionów rocznych globalnych nabywców, którzy nadal korzystają z silników spalinowych (ICE). Państwowy producent samochodów zainwestował 2 miliardy juanów (291,12 miliona USD) w wyspecjalizowane laboratorium, aby opracować tę architekturę, dążąc do miejskiego zużycia paliwa na poziomie 2,98 L/100 km, według IT-home.

Changan twierdzi, że platforma jest wynikiem sześcioletniego cyklu rozwoju, w którym brało udział 1,000 inżynierów oraz dokonano 163 technicznych przełomów w sprzęcie i oprogramowaniu układów napędowych. Changan pozycjonuje system jako technologię przejściową dla użytkowników, którzy pragną wydajności przypominającej elektryki, nie opierając się na infrastrukturze ładowania.

Ewolucja mocy technicznej

Platforma Blue Core opiera się na serii z 2012 roku oraz systemach wtryskowych o ultra-wysokim ciśnieniu 500bar, które zostały wprowadzone w 2024 roku. Ta wersja wykorzystuje zintegrowane podejście "olej i elektryczność", które priorytetowo traktuje napęd elektryczny przed silnikiem. Aby zweryfikować długoterminową trwałość, system przeszedł 2 miliony kilometrów testów drogowych na 70 różnych typach nawierzchni na całym świecie.

Changan ustalił jako główny cel wydajnościowy wskaźnik miejskiego zużycia 2,98L/100km. Optymalizując dla niskiej prędkości, platforma adresuje duże straty paliwa, które zwykle występują w ruchu stop-and-go. Układ napędowy jest strojeny na wysoki moment obrotowy i niższy poziom hałasu, imitując cechy jezdne czystego pojazdu elektrycznego.

Globalna strategia "Wielkiego Oceanu"

To techniczne uruchomienie jest fundamentem celu Chang’an, by osiągnąć 750,000 sprzedaży zagranicznej w 2026 roku. Platforma została opracowana z dużym wkładem z brytyjskiego centrum badawczo-rozwojowego Changan w Birmingham, co zapewnia, że spełnia międzynarodowe standardy.

Kluczowe kamienie milowe globalnego wprowadzenia na rynek w 2026 roku obejmują:

• Hub Tajlandia: Zakład Chang’an w Rayong obecnie zwiększa produkcję modeli z prawej strony kierownicy (RHD) dla Australii, Nowej Zelandii, RPA i Wielkiej Brytanii.

• Ekspansja europejska: Po utworzeniu w 2025 roku niemieckiego oddziału w Monachium, Changan wykorzystuje swoją strategię "W Europie, dla Europy", aby wprowadzić te modele hybrydowe do Norwegii, Niemiec i Wielkiej Brytanii.

• Regionalne testy: Globalny sezon testowy 2026 jest obecnie aktywny w Alpach europejskich i Azji Południowo-Wschodniej, aby zweryfikować wydajność systemu 2,98L w ekstremalnych warunkach klimatycznych.

Wpływ na rynek

System Blue Core wchodzi na rynek, gdzie systemy DM-i 5.0 firmy BYD oraz NordThor (Leishen) EM-i firmy Geely już osiągają wskaźniki zużycia paliwa tak niskie jak 2,62L/100km. Cel Changan na poziomie 2,98L zużycia miejskiego to gra defensywna mająca na celu utrzymanie znaczenia jego serii UNI i CS w Chinach, które obecnie stają w obliczu agresywnych obniżek cen ze strony pionowo zintegrowanej linii PHEV BYD. Z perspektywy łańcucha dostaw, inwestycja o wartości 2 miliardów juanów (291,12 miliona USD) pozwala Changanowi na internalizację badań i rozwoju związanych z hybrydowymi przekładniami oraz elektroniką mocy, ograniczając negatywne uzależnienie od zewnętrznych dostawców Tier 1, takich jak Aisin, w przypadku wydajnych skrzyń biegów.

Mapa drogowa wielu ścieżek

Ten techniczny zwrot wpisuje się w zastrzyk kapitałowy, jaki Changan włożył w swoją markę Deepal, która pozyskała 6,12 miliarda juanów (890,83 miliona USD) w funduszu serii C pod koniec 2025 roku, aby zwiększyć skalę swoich produktów drugiej generacji EV.

Ponadto, Changan i CATL niedawno uruchomiły pierwszy na świecie masowo produkowany pojazd pasażerski z akumulatorem sodowo-jonowym, Nevo A06, wyposażony w akumulator CATL Naxtra o pojemności 45 kWh. Ta strategia związana z akumulatorami sodowo-jonowymi odpowiada na obawy dotyczące zasięgu i bezpieczeństwa w ekstremalnym zimnie, odzwierciedlając "rolę mostu", jaką platforma Blue Core odgrywa dla tradycyjnych użytkowników ICE.