Geely prezentuje pierwszy rodzimy prototyp robotaxi w Chinach, podobny do Waymo, na targach motoryzacyjnych w Pekinie 2026

Na targach motoryzacyjnych w Pekinie 2026, Geely zaprezentowało pierwszy rodzimy prototyp robotaxi w Chinach, oficjalnie nazwany Eva Cab.

Podstawowe obliczenia i inteligencja

Eva Cab wyposażona jest w model o 196 miliardach parametrów Step 3.5 oraz rozwiązanie H9 z mocą obliczeniową 1,400 TOPS. Geely twierdzi, że duży model osiąga prędkość wnioskowania 350 TPS, a jego zdolności decyzyjne są trzy razy szybsze niż u ludzkich kierowców, co pozwala na obsługę 99% codziennych scenariuszy podróży, w tym skomplikowanych sytuacji, takich jak autonomiczne przejazdy przez manualne bramki opłat oraz „wyobrażanie” tras na nieoznakowanych wiejskich drogach.

W jego rdzeniu znajduje się Model Działań Światowych (WAM), który modernizuje tradycyjny proces „percepcja-decyzja” w zamknięty system z możliwościami makroplanowania i mikrownioskowania. Umożliwia to pojazdowi „myślenie” i „ocenianie” jak doświadczony kierowca w obliczu nieustrukturyzowanych dróg lub złożonych negocjacji drogowych.

Sprzęt percepcyjny

Prototyp jest wyposażony w 43 komponenty percepcyjne, w tym LiDAR i kamery wysokiej rozdzielczości, tworząc potrójną sieć percepcyjną bez martwych punktów 360°. System ten zbiera informacje o otoczeniu, identyfikując pieszych, pojazdy i przeszkody, aby skutecznie unikać ryzyk związanych z jazdą. Według Geely, pojazd wykazuje wysoką wydajność w złożonych scenariuszach, osiągając 95% wskaźnik sukcesu w manewrach U-turn – kluczowy wskaźnik jego ludzkich zdolności prowadzenia.

Design

Eva Cab łamie tradycyjne układy kokpitu, eliminując kierownicę i konwencjonalne elementy sterujące.

Pojazd wprowadza również technologię cyfrowego podwozia AI Geely, z czasem reakcji wynoszącym 4 milisekundy. Umożliwia to „automatyczne unikanie ryzyka” w ekstremalnych warunkach, oferując pasażerom ochronę bezpieczeństwa opisaną jako „aktywne unikanie ryzyka, nigdy nie tracąc kontroli”.

Harmonogram komercjalizacji

Geely ogłosiło, że wersja głęboko dostosowana, opracowana we współpracy z Caocao Mobility, planowana jest do masowej produkcji w 2027 roku, kiedy to rozpoczną się operacje komercyjne. To stopniowo wprowadzi technologię jazdy bezzałogowej do rzeczywistych scenariuszy transportowych.

Wcześniejsze doniesienia sugerowały, że Geely’s Zeekr i Waymo współpracują nad robotaxi opartym na modelu Zeekr Mix, ale wydaje się, że postępy nie były płynne, a sprzedaż Zeekr Mix w Chinach w tym roku praktycznie spadła do zera.