Volkswagen może wprowadzić elektryczne pojazdy tylko z Chin do Europy, gdy debiutują ID. Era 9X i AUDI E7X

Grupa Volkswagen rozważa wprowadzenie elektrycznych pojazdów opracowanych w Chinach do Europy, ponieważ niemiecki producent samochodów poszukuje sposobów na utrzymanie konkurencyjności, przyspieszenie cyklu rozwoju produkcji oraz wykorzystanie wolnych zdolności produkcyjnych w swoich europejskich zakładach.

Dyrektor generalny Oliver Blume powiedział po wynikach Volkswagena za pierwszy kwartał w czwartek, że firma mogłaby budować modele nowej generacji tylko dla Chin w Europie, jeśli znajdzie produkty odpowiednie dla lokalnych nabywców.

"W tym roku zwiększamy platformę CMP, która jest planowana na 2027 rok w Chinach. Najpierw musimy wykonać tę pracę, a następnie możemy rozważyć opcje w Europie i sprawdzić, które produkty są odpowiednie," powiedział Blume. Compact Main Platform (CMP) to nowa platforma współtworzona z Xpeng dla nowych pojazdów Volkswagen w Chinach.

Blume stwierdził, że zachodnie operacje Grupy Volkswagen mogą skorzystać z "(chińskiej) innowacji, szybkości i praktyk". Nazwał chiński ekosystem "szkicem pod względem architektury", jak podaje Autocar.

Komentarze te następują po prezentacji przez Volkswagena kilku elektrycznych pojazdów skoncentrowanych na Chinach na Auto China 2026, w tym ID. Unyx 09, ID. Aura T6, Jetta X i AUDI E7X.

VW ID. Unyx 08 duży SUV

ID. Unyx 08 to pierwszy masowo produkowany model z współpracy VW-Xpeng, który zadebiutował w Chinach 16 kwietnia. Nowy elektryczny pojazd jest produkowany przez Volkswagen Anhui, jedyne w Chinach joint venture, w którym Volkswagen ma większościowy udział. Volkswagen posiada 75% udziałów w firmie, podczas gdy JAC posiada pozostałe 25%.

Pięcioosobowy, w pełni elektryczny SUV zaczyna się od 229,900 juanów (33,300 USD) i jest zbudowany na platformie 800V z opcjami baterii CATL LFP o pojemności 82 kWh i 95 kWh. Ma długość 5,000 mm, rozstaw osi wynosi 3,030 mm, a zasięg CLTC sięga do 730 km. Najmocniejsza wersja z podwójnym silnikiem AWD generuje 370 kW, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4.9 sekundy i obsługuje szybkie ładowanie 315 kW, dodając 150 km zasięgu w pięć minut.

• Dużo technologii Xpeng wewnątrz

• Oparta na platformie Edward, również używanej w Xpeng G9

• ADAS od Xpeng

• Produkowana przez VW Anhui

ID. Unyx to właściwie seria samochodów produkowanych przez VW Anhui, z kolejnymi modelami w drodze. Wspomnimy tylko krótko, aby nie przytłaczać. ID. Unyx 07 to średniej wielkości sedan, nieco większy niż Model 3 i podobny rozmiarowo do Xpeng Mona M03. Będzie wyposażony w CEA od Xpeng-VW. Podobno rozpoczęto produkcję próbna w styczniu, ale od tego czasu nie było wielu informacji na temat tego samochodu.

ID. Unyx 09 to duży flagowy sedan o długości ponad 5 metrów, zaprezentowany na Targach Motoryzacyjnych w Pekinie w zeszłym miesiącu. Będzie wyposażony w ADAS od Xpeng i został opracowany w ciągu 24 miesięcy. Na razie nie podano wielu innych szczegółów, a CarNewsChina spodziewa się, że zadebiutuje pod koniec roku.

Co ciekawe, VW-Anhui niedawno ogłosiło, że będzie sprzedawać swoje pojazdy w niektórych sklepach swojego innego joint venture, FAW-VW. Byłoby to pierwszy raz, gdy joint venture Volkswagena w Chinach współpracują, a nie konkurują ze sobą.

VW ID. Era 9X ogromny SUV

ID. Era 9X to ogromny SUV EREV opracowany i produkowany przez SAIC-Volkswagen. Zadebiutował w Chinach 27 kwietnia, w cenie od 309,800 do 359,800 juanów (45,300 do 52,630 USD). Sześcioosobowy SUV ma długość 5,207 mm i wykorzystuje silnik spalinowy o pojemności 1.5 litra jako rozszerzacz zasięgu, podwójny silnik AWD o mocy do 380 kW oraz opcje baterii o pojemności 51.1 kWh i 65.2 kWh. Jego zasięg elektryczny CLTC wynosi 406 km, podczas gdy całkowity zasięg mieszany sięga do 1,651 km. Model oferuje również ładowanie 800V, zawieszenie pneumatyczne, skręt tylnych kół, asystowane prowadzenie oparte na Lidarze od Momenta oraz układ kabiny 2+2+2.

• Dużo technologii SAIC wewnątrz, architektura 800V

• ADAS oparty na Lidarze od Momenta (chińska firma zajmująca się asystowanym prowadzeniem)

• Elektryczny pojazd z rozszerzonym zasięgiem (EREV), co oznacza, że istnieje silnik spalinowy, który nie jest połączony z kołami, a jedynie zasila baterię lub silnik elektryczny

VW ID. Aura T6 średniej wielkości SUV

Volkswagen ID. Aura T6 jest produkowany przez joint venture FAW-VW, współtworzony z Xpeng na architekturze CEA 800V. ID. Aura T6 to w pełni elektryczny SUV średniej wielkości z pięcioma miejscami. Nie podano wielu innych szczegółów, a dostawy mają rozpocząć się na początku przyszłego roku.

• Produkowany przez joint venture FAW-VW

• Wiele technologii Xpeng wewnątrz, CEA

• Wspomagane prowadzenie L2 od Carizon z lidar

Arkusz informacyjny

Jak widać (i czytelnicy CarNewsChina już wiedzą), Volkswagen ma trzy joint venture w Chinach, a każde z nich ma dedykowany model lub serię EV tylko dla Chin. Oto szybki arkusz informacyjny, aby się w tym nie zgubić:

• Volkswagen Anhui: seria ID. Unyx, technologia Xpeng

• SAIC-Volkswagen: ID. Era, technologia SAIC, technologia Momenta

• FAW-Volkswagen: ID. Aura, technologia Xpeng

Ponadto Volkswagen zapowiada wprowadzenie nowej generacji CEA 2.0 w 2027 roku, integrując wspomagane prowadzenie i kontrolę kokpitu w jednolitym systemie dla wszystkich typów napędu.

To był brand Volkswagen. Patrząc na Grupę Volkswagen, są dwa inne istotne wydarzenia: AUDI i Jetta. AUDI to marka tylko dla Chin, która porzuciła logo czterech pierścieni. Jetta nie jest średniej wielkości sedanem jak w Europie, lecz zupełnie nową marką budżetową tylko dla Chin.

Volkswagen Jetta X Concept – budżetowy elektryczny SUV

Jetta X to koncept elektrycznego SUV-a tylko dla Chin z budżetowej marki Jetta Volkswagena, zarządzanej przez FAW-Volkswagen. Został zaprezentowany 22 kwietnia przed Targami Motoryzacyjnymi w Pekinie. Model X zapowiada przejście Jetta z tanich samochodów spalinowych do chińskiego rynku NEV, z celem na przedział cenowy 100 000 juanów, czyli około 14 700 USD. Jetta planuje wprowadzenie czterech modeli NEV do 2028 roku, a pierwszy model produkcyjny ma zadebiutować w Chinach w tym roku.

AUDI E7X duży SUV

AUDI E7X to drugi model z chińskiej marki AUDI, opracowany we współpracy z SAIC, i pierwszy SUV tej marki. Został zaprezentowany na Auto China 2026, a duży w pełni elektryczny SUV ma długość 5 049 mm i rozstaw osi 3 060 mm, a jego budowa opiera się na zaawansowanej platformie cyfrowej z architekturą 900V. Będzie oferowany w wersjach 300 kW RWD i 500 kW quattro AWD, z opcjami baterii CATL o pojemności 100 kWh i 109 kWh. Większa bateria oferuje zasięg do 751 km według norm CLTC, podczas gdy wersja AWD przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,97 sekundy. E7X ma zadebiutować w Chinach w drugim kwartale 2026 roku.

Modele rozwijane w Chinach w Europie

Blume również powiedział, że Volkswagen jest otwarty na dzielenie się pojemnością fabryk w Europie z chińskimi producentami samochodów. Opisał współprodukcję jako możliwy sposób na zmniejszenie niewykorzystanej pojemności i obniżenie kosztów. Volkswagen celuje w globalną pojemność produkcyjną na poziomie około 9 milionów pojazdów, w porównaniu do około 12 milionów przed pandemią.

Volkswagen zgłosił spadek zysku operacyjnego w pierwszym kwartale o 14% do 2,5 miliarda euro 30 kwietnia. Grupa znajduje się pod presją z powodu słabego popytu w Chinach i USA oraz rosnącej konkurencji ze strony chińskich producentów samochodów w Europie.