Yangwang BYD debiutuje specjalnymi wersjami SUV-a U8L i superauta U9 Xtreme na targach motoryzacyjnych w Pekinie 2026

Na targach motoryzacyjnych w Pekinie w 2026 roku, Yangwang, flagowa submarka BYD, zaprezentowała specjalne edycje swojego SUV-a U8L oraz superauta U9 Xtreme. U8L, SUV o mocy prawie 1200 KM, zyskuje luksusową wersję z czterema miejscami. Superauto U9 Xtreme, które ma ponad 3000 KM, otrzymuje specjalne malowanie w czerni i złocie, a sprzedaż ograniczona jest do 30 egzemplarzy. Ceny nie zostały ogłoszone, ale oczekuje się, że przewyższą każdą dotychczasową wersję BYD.

Czteroosobowa wersja U8L, reklamowana jako edycja Ding Cang na rynku krajowym, opiera się na istniejącym SUV-ie U8L, który sam w sobie jest wersją z wydłużonym rozstawem osi SUV-a U8. Ten ostatni oferuje zarówno luksusowe, jak i terenowe wersje, dostosowane do różnych rynków, podczas gdy nowy czteroosobowy U8L, jak również standardowy sześciomiejscowy U8L, są całkowicie dedykowane luksusowi i komfortowi.

Hu Xiaoqiang, menedżer działu sprzedaży Yangwang, wcześniej stwierdził, że nowy czteroosobowy U8L koncentruje się na poprawie doświadczeń w kabinie, ekskluzywnych korzyściach z posiadania oraz rozszerzonych opcjach personalizacji. Nowa wersja, która oferuje około 5,3 metra sześciennego przestrzeni wewnętrznej, jest wyposażona tylko w dwie rzędy siedzeń, co zapewnia więcej miejsca dla pasażerów.

Superauto U9 Xtreme, które zdobyło rozgłos za okrążenie toru Nurburgring w mniej niż siedem minut, jest ulepszoną wersją istniejącego superauta U9 pure-EV. Ta nowa limitowana edycja charakteryzuje się niestandardowym malowaniem w czerni i złocie, z złotymi akcentami na przednim splitterze, masce i drzwiach. BYD nie ogłosił, czy ta nowa edycja otrzyma jakiekolwiek ulepszenia aerodynamiczne lub wydajnościowe.

Yangwang nie ogłosił cen obu modeli, ale biorąc pod uwagę ich flagowe pozycjonowanie w ofercie Yangwang i BYD, oczekuje się, że przewyższą wszystkie obecne modele. Aktualny U8L kosztuje od 1,280,000 do 1,300,000 juanów (187,200 do 190,000 USD), podczas gdy U9 Xtreme ma cenę 1,800,000 juanów (263,300 USD), a opcje personalizacji mogą jeszcze bardziej podnieść cenę.

Więcej o U8L, U9 i Yangwang

Aktualny U8L zbudowany jest na platformie e4 BYD, z czterema silnikami umieszczonymi w każdym rogu pojazdu, a BYD twierdzi, że ten układ zapewnia większą stabilność i kontrolę. Zespół napędowy 800V extended-range EV (EREV) łączy silniki o mocy 880 kW (1180 KM) z akumulatorem LFP o pojemności 56,58 kWh, produkowanym we własnym zakresie przez BYD, z 200 kW (268 KM) turboładowanym silnikiem czterocylindrowym jako rozszerzeniem zasięgu z przodu.

Zasięg EV według CLTC oceniany jest na 230 km, podczas gdy całkowity zasięg wynosi 1205 km. Szybkie ładowanie BYD jest standardem w tym modelu, a ładowanie od 10% do 97% trwa rzekomo siedem minut.

Jak sama nazwa wskazuje, U9 Xtreme to bardziej "ekstremalna" wersja istniejącego superauta U9, zwiększająca moc silnika z "zaledwie" 960 kW (1287 KM) do "ledwo wystarczających" 2220 kW (2977 KM). Już pobił rekordy okrążeń i obecnie posiada rekord prędkości maksymalnej dla samochodu produkcyjnego (496,22 km/h), niezależnie od układu napędowego i źródła paliwa.

U9 Xtreme korzysta z 1200V wersji platformy e4 BYD, z silnikiem w każdym rogu, a chociaż pojemność akumulatora i zasięg nie zostały jeszcze ogłoszone, standardowy U9 osiąga 450 km w cyklu CLTC z wewnętrznym akumulatorem LFP o pojemności 80 kWh.

Oprócz SUV-a U8, superauta U9 i ich wariantów, Yangwang oferuje również model U7, luksusową limuzynę z napędami elektrycznymi i hybrydowymi (PHEV). Wyniki sprzedaży Yangwang są stosunkowo niewielkie w porównaniu z innymi markami BYD, a China EV DataTracker odnotował tylko 307 krajowych dostaw w marcu 2026 roku. Jest bardzo prawdopodobne, że nie martwi to ani Yangwang, ani BYD, biorąc pod uwagę jego niszową pozycję jako flagowej luksusowej marki oraz ilość dostępnych opcji personalizacji, co prawdopodobnie znacznie zwiększa zyski na pojazd w porównaniu do standardowych modeli BYD.

Kilku chińskich producentów samochodów dołączyło do trendu luksusowych SUV-ów na zamówienie, wprowadzając na rynek specjalne wersje swoich modeli. Rox Motor zaprezentowało Royal Edition swojego SUV-a Adamas EREV, a Li Auto ogłosiło model L9 Livis. Trend ten prawdopodobnie będzie się utrzymywał, biorąc pod uwagę ciągłe erozje zysków w wyniku wojny cenowej na chińskim rynku oraz potencjalne zyski z dostosowywania i usług VIP dla modeli w luksusowej niszy.