1,582 KM tri-silnikowy: Denza Z Track Edition zauważona podczas testów w Chinach przed premierą 9 lipca

Denza Z Track Edition, wariant roadstera o wysokich osiągach od BYD, została zauważona w Chinach przed swoją globalną premierą 9 lipca, wyglądając na niemal gotową do produkcji z drobnym kamuflażem na kołach i przedniej emblematyce.

Wbrew tradycji BYD, linia Denza Z stawia na rynki globalne. Zgodnie z tym, jej globalna premiera 9 lipca odbędzie się na Festiwalu Prędkości w Goodwood w Wielkiej Brytanii. Denza chwali się, że nowy Z podzieli scenę z legendami wydajności na całym świecie w „stuleciach wyścigów”.

Co różni Track Edition

Największa zmiana dotyczy wyglądu zewnętrznego, gdzie Denza wyposażyła Z Track Edition w liczne wloty powietrza z przodu, dłuższy splitter przedni, dyfuzor tylny oraz dużą lotkę z tyłu.

Nowe zdjęcia szpiegowskie pokazują również dodatkowe wloty po bokach maski i w pobliżu nadkoli, co sugeruje zoptymalizowany przepływ powietrza, zmniejszony opór w nadkolach oraz dodatkowe chłodzenie hamulców. Cały pakiet aerodynamiczny zapewnia większą siłę docisku przy dużych prędkościach, poprawiając osiągi Z na torze.

Pod względem wydajności, dokumenty MIIT podają maksymalną prędkość Z Track Edition jako 350 km/h, a Denza twierdzi, że czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h wynosi mniej niż 2 sekundy. MIIT podaje również rozmiar kół i opon w najwyższej wersji: 275/35R21 z przodu i 325/30R21 z tyłu.

Napęd i specyfikacje

Denza Z ma trzy potwierdzone wersje: kabriolet, roadster z twardym dachem oraz obecnie zauważoną wersję torową. Te same dokumenty MIIT pokazują, że wszystkie wersje dzielą ten sam tri-silnikowy układ napędowy, z jednym silnikiem z przodu o mocy 500 kW (670 KM) oraz dwoma silnikami z tyłu generującymi łącznie 680 kW (912 KM).

Całkowita moc dla wszystkich wersji wynosi 1,180 kW (1,582 KM), a wszelkie zyski wydajności w wersji Track Edition będą pochodziły wyłącznie z tuningu, aerodynamiki, przyczepności i optymalizacji wagi. Prawdopodobnie będzie wyposażona w akumulator LFP Blade Battery 2.0 od BYD, ale jego pojemność jest obecnie nieznana.

Denza Z będzie również wyposażona w podwozie steer-by-wire, opracowane wewnętrznie przez BYD. Podobnie jak inne flagowe modele producenta, linia Denza Z będzie miała wiele z najnowszych technologii firmy:

• platforma kontroli pojazdu tri-silnikowego e3 (Yi San Fang)

• aktywne zawieszenie Disus-M z aktywnym wykrywaniem drogi

• asystowane prowadzenie God’s Eye (DiPilot) 5.0

• szybkie ładowanie

Dla odniesienia, kabriolet Denza Z ma wymiary 4780/1990/1350 mm z rozstawem osi 2,780 mm. Wersja z twardym dachem jest o 20 mm niższa, podczas gdy wersja Track Edition ma długość 4,870 mm.

Więcej o Denza

China EV DataTracker informuje, że Denza dostarczyła 15,620 jednostek krajowo w maju 2026 roku. Sprzedaż poprawia się, niemal osiągając swój 12-miesięczny szczyt wynoszący 17,647 jednostek w grudniu 2025 roku.

Denza Z nie jest spodziewana do sprzedaży w dużych ilościach. Jest bardziej wartościowa jako samochód flagowy dla marki Denza i dodaje wiarygodności na rozwiniętych rynkach, takich jak UE i Ameryka Północna.