Odświeżony BYD Atto 2 zauważony w Chinach, teraz z RWD i LiDAR

Nadchodzące odświeżenie BYD Atto 2 zostało zauważone w Chinach. Zdjęcia szpiegowskie pokazują crossover EV z nowym portem ładowania umieszczonym z tyłu. Oczekuje się również, że będzie oferowany z tylnym napędem RWD oraz opcjonalnym modułem LiDAR do wspomaganego prowadzenia. Atto 2 znany jest w swoim rodzimym rynku jako Yuan UP.

Co nowego w Atto 2

Ostatnie obserwacje nowego Atto 2 pokazują go w kolorystyce turkusowej, z akcentami na zderzakach, klamkach, lusterkach bocznych i progach. Nie jest jasne, czy będzie to opcjonalny pakiet kosmetyczny, czy po prostu kamuflaż zastosowany przez BYD.

Inne zmiany kosmetyczne pozostają minimalne, a nowy samochód pozbył się kolorowego dolnego lipa na przednim zderzaku. Jego wnętrze również pozostało w dużej mierze niezmienione, a największym wyróżnikiem od globalnych modeli Atto 2 jest logo „Yuan” na kierownicy.

Port ładowania został również przeniesiony z przedniego błotnika na tył. Teraz przypomina konwencjonalne drzwi paliwowe. Ta lokalizacja jest często krytykowana przez chińskich właścicieli, którzy są przyzwyczajeni do wjeżdżania tyłem na miejsca parkingowe i stacje ładowania.

Nowe zawieszenie i napęd RWD

Pod spodem Atto 2 zachodzą jednak znaczące zmiany. Jego podwozie zostało zmodernizowane, a silnik przeniesiono z przodu na tył, co umożliwia napęd RWD. Chińskie modele Atto 2 będą teraz wyposażone w tylne silniki o mocy 100 i 120 kW (134 i 161 KM), co stanowi niewielki spadek w porównaniu do istniejącego silnika przedniego o mocy 130 kW (174 KM).

Globalne modele Atto 2 są obecnie oferowane z silnikami przednimi o mocy 130 i 150 kW (174 i 201 KM). Oczekuje się, że BYD wprowadzi niewielki wzrost mocy dla odświeżonych modeli eksportowych, co jest praktyką powszechnie stosowaną w innych eksportach producenta.

Przejście na RWD wydaje się uwolnić nieco przestrzeni w kabinie. Rozstaw osi wzrósł o 150 mm, z 2,620 mm do 2,770 mm. To sugeruje dodatkową przestrzeń na nogi z tyłu i bardziej przestronną kabinę. Dokumenty rządowe pokazują również, że jest nieco dłuższy i szerszy na zewnątrz.

Wszystkie wersje będą teraz wyposażone w przednie amortyzatory McPhersona oraz tylne zawieszenie wielowahaczowe, co powinno poprawić komfort jazdy i trzymanie drogi przez Atto 2. To również wyrównuje go z jego głównym rywalem, Geely EX2.

LiDAR i DiPilot od BYD

Kolejnym nowym atutem Atto 2 jest jego nowy opcjonalny moduł LiDAR. BYD już oferuje swój system DiPilot 300 wspomagany LiDAR na chińskim rynku w modelach Dolphin i Dolphin Surf (znanym również jako Seagull), chociaż jako ulepszenie za 12,000 juanów (1,800 USD).

Inni rywale w tej klasie, tacy jak EX2, Nevo Q05 od Changan i MG4 Urban, oferują jedynie systemy wspomaganego prowadzenia oparte na wizji i radarze.

Brak szybkiego ładowania?

Wyraźnym brakiem jest często chwalona technologia szybkiego ładowania BYD. Zamiast tego nowy Atto 2 przyjedzie do Chin z akumulatorami LFP o pojemności 42 i 52 kWh, oferując zasięg EV CLTC wynoszący 410 i 505 km. Oczekuje się, że te akumulatory będą korzystać z ogniw Blade Battery pierwszej generacji BYD, zasilających konwencjonalną platformę 400V.

Te ograniczenia sugerują, że skok w prędkości ładowania Atto 2 jest mało prawdopodobny. Według BYD UK, globalne modele Atto 2 mogą ładować się z mocą do 155 kW z najwyższej wersji akumulatora 65 kWh, podczas gdy chińskie modele Atto 2 są ograniczone do 65 kW.

Więcej o Atto 2

Odświeżony Atto 2 ma długość 4,665 mm, szerokość 1,895 mm i wysokość 1,675 mm, z rozstawem osi wynoszącym 2,770 mm. Posiada przednie amortyzatory McPhersona oraz tylne zawieszenie wielowahaczowe. W zależności od wersji i napędu, masa własna waha się od 1,525 do 1,615 kg.

Według China EV DataTracker, BYD dostarczył 17,043 jednostek Atto 2 na rynek krajowy w maju 2026 roku, co stanowi silny wynik, z miesięcznymi danymi czasami przekraczającymi 20,000 jednostek. Obecnie cena BYD Atto 2 wynosi od 74,800 do 119,800 juanów (11,000 do 17,600 USD).

W Chinach jednak BYD Atto 2 jest przyćmiony przez Geely EX2. Jego rywal dostarczył w tym samym miesiącu ponad dwa razy więcej: 38 751 sztuk. Jednak dzięki ulepszonej konstrukcji, układowi napędowemu i LiDAR, odświeżony BYD Atto 2 może teraz mieć szansę w starciu z najlepiej sprzedającym się samochodem w Chinach.