Ambicje Geely na 2026 rok: wyprzedzenie BYD jako najlepiej sprzedającego się producenta samochodów w Chinach

Geely Auto ujawniło ambitny cel, aby do 2026 roku stać się najlepiej sprzedającą się marką samochodową w Chinach, po osiągnięciu rekordowych wyników finansowych w 2025 roku.

Ogłoszenie miało miejsce podczas prezentacji rocznego raportu finansowego firmy 18 marca 2026 roku, gdzie kierownictwo ujawniło swoją strategię, mającą na celu wyzwanie dla obecnego lidera rynku BYD zarówno poprzez rozwój krajowy, jak i agresywną ekspansję międzynarodową.

„Dążymy do tego, aby sprzedaż krajowa w 2026 roku osiągnęła pierwsze miejsce w Chinach,” stwierdził wysoki rangą przedstawiciel Geely podczas briefingu finansowego. Aby to osiągnąć, Geely musiałoby przekroczyć krajowe wyniki sprzedaży BYD w 2025 roku, które wyniosły około 3,55 miliona pojazdów.

Firma oficjalnie ustaliła globalny cel sprzedażowy na 2026 rok na poziomie 3,45 miliona pojazdów, ale wewnętrzne cele r podobno wyższe, z naciskiem na wyniki krajowe. W zeszłym roku Geely dostosowało swoje roczne cele sprzedaży z początkowych 2,71 miliona do 3 milionów jednostek i z powodzeniem osiągnęło ten cel.

Geely zgłosiło całkowite przychody w wysokości 345,2 miliarda juanów (50 miliardów USD) za 2025 rok, co stanowi wzrost o 25% w porównaniu do roku poprzedniego. Zysk netto przypadający akcjonariuszom osiągnął 14,41 miliarda juanów (2,09 miliarda USD), co oznacza wzrost o 36% w porównaniu do 2024 roku. Rezerwy gotówkowe firmy na koniec 2025 roku wyniosły solidne 68,2 miliarda juanów (9,88 miliarda USD), co oznacza wzrost o 46% w porównaniu do roku poprzedniego.

Wyniki były znacząco wspierane przez strategię premium Geely, szczególnie poprzez markę Zeekr. Model Zeekr 9X, z raportowaną marżą zysku wynoszącą 40%, stał się wyróżniającym się osiągnięciem, pomagając podnieść marżę brutto firmy do 16,9% w IV kwartale 2025 roku, przewyższając marżę całoroczną wynoszącą 16,6%.

„Po dwóch dniach przedsprzedaży, nowo wprowadzony Zeekr 8X już zabezpieczył ponad 30 000 zamówień,” ujawnił przedstawiciel Geely, sugerując, że strategia produktów premium firmy nadal cieszy się uznaniem wśród chińskich konsumentów.

Międzynarodowe ambicje Geely są równie śmiałe. Oficjalny cel sprzedaży za granicą na 2026 rok wynosi 640 000 jednostek, jednak wewnętrzne cele r podobno dążą do 750 000 pojazdów. Aby to osiągnąć, firma planuje rozbudowę swojej międzynarodowej sieci dealerskiej do ponad 1 300 lokalizacji oraz wykorzystanie synergii z markami w ramach szerszej Grupy Geely Holding, w tym Volvo, Lotus i Smart.

Producent samochodów planuje wprowadzenie na rynki globalne takich udanych modeli, jak Galaxy E5 i Starship 7, jednocześnie przyspieszając europejski wprowadzanie modeli Lynk & Co 08, 01 i Z20, wykorzystując zasoby Volvo. Model Zeekr 7X ma być wprowadzony na rynek w Korei Południowej w pierwszej połowie 2026 roku.

W ramach strategii poprawy obsługi klienta, spółka córka Geely, Haohang Energy, planuje wdrożenie ponad 50 000 stacji szybkiego ładowania megawatt w ciągu najbliższych pięciu lat, a nadchodzące odświeżone modele, takie jak Zeekr 001, będą wspierać szczytowe moce ładowania do 1500 kW.

Komentarz redaktora

Tutaj „Geely” odnosi się do Geely Auto, a nie do jej matki, Geely Holding, która obejmuje takie marki jak Volvo, Lotus i Proton, oprócz Geely Auto.

Cel sprzedażowy BYD na ten rok wynosi podobno 5 milionów pojazdów. Jednak znaczna część samochodów BYD jest eksportowana; w lutym ich wolumen eksportu nawet przewyższył krajową sprzedaż. Jeśli w tym roku połowa ich pojazdów zostanie wyeksportowana, nie jest niemożliwe, że Geely Auto prześcignie BYD na chińskim rynku.

Jeśli policzyć wszystkie pojazdy w ramach Geely Holding, to Geely z pewnością wyprzedziłoby BYD na chińskim rynku. W rzeczywistości całkowita sprzedaż Geely Holding w zeszłym roku była tylko o około 10% mniejsza niż sprzedaż BYD.

Niemniej jednak, BYD sprzedaje tylko pojazdy napędzane nową energią, podczas gdy Geely wciąż sprzedaje samochody z silnikami spalinowymi, a jej modele na gaz mają dość dobre wyniki. W lutym model gazowy Geely, Starray (Boyue L), był najlepiej sprzedającym się SUV-em z napędem spalinowym w Chinach, ustępując jedynie Tesla Model Y i Xiaomi YU7.