BYD uruchamia pierwszą stację szybkiego ładowania o mocy 1 500 kW w Niemczech w ramach europejskiego planu rozwoju

BYD otworzył swoją pierwszą komercyjną stację szybkiego ładowania w Niemczech, co stanowi kluczowy krok w planie wdrożenia 3 000 ultra-szybkich stacji ładowania w Europie do końca 2026 roku, według informacji z Sina.

Stacja weszła w stałą eksploatację po początkowych wdrożeniach infrastruktury i wykorzystuje drugą generację sprzętu do szybkiego ładowania firmy, zdolnego do dostarczania do 1 500 kW z jej podstawowej architektury.

Szybkie ładowanie wychodzi poza Chiny

Niemiecka lokalizacja jest wynikiem pierwszej europejskiej demonstracji najnowszej architektury ładowania BYD, która została zaprezentowana w Paryżu w kwietniu, równocześnie z krajowym wprowadzeniem Baterii Blade 2.0 oraz Szybkiego Ładowania 2.0.

System łączy sprzęt do ładowania o wysokiej mocy z ogniwami akumulatorowymi zaprojektowanymi do ekstremalnie wysokich wskaźników akceptacji ładunku. Na kompatybilnych pojazdach, BYD twierdzi, że ładowanie od 10% do 70% stanu naładowania zajmuje pięć minut, a od 10% do 97% w dziewięć minut. Firma również informuje, że czasy ładowania w temperaturach tak niskich jak -30°C wydłużają się tylko o około 3 minuty w porównaniu do normalnych warunków. Przy maksymalnej pojemności architektonicznej wynoszącej 1 500 kW, szczytowy potencjał systemu jest znacznie wyższy niż Tesla V3 Supercharger i około 4 razy większy niż jednostka V4.

Europa staje się nowym polem bitwy infrastrukturalnej

Niemieckie uruchomienie jest częścią szerszej strategii ładowania za granicą. BYD planuje zbudować 6 000 stacji szybkiego ładowania poza Chinami do końca 2026 roku, przy czym Europa ma stanowić połowę tej liczby.

Inicjatywa następuje po szybkim wdrożeniu krajowym. Raporty branżowe wskazują, że do końca maja BYD zbudował ponad 6 100 stacji szybkiego ładowania w Chinach, obejmując ponad 300 miast. Firma niedawno rozszerzyła sieć o regiony górskie, w tym stację szybkiego ładowania w pobliżu Mount Everest w Tybecie. Czerwcowa umowa o współpracy z Sinopec ma przyspieszyć rozwój infrastruktury poprzez największą sieć stacji paliw w Chinach.

Ekspansja Denza wspiera premium

Wdrożenie ładowania zbiegło się z europejską ekspansją BYD poprzez markę premium Denza.

Denza otworzyła swój pierwszy dedykowany salon w Niemczech w Hamburgu w czerwcu i planuje około 40 sklepów w Niemczech do końca 2026 roku. Marka zamierza również wprowadzić osiem modeli w Europie do końca 2027 roku.

Strategia ta następuje w obliczu rosnącego zainteresowania produktami wyposażonymi w szybkie ładowanie. Wcześniej informowano, że Bateria Blade 2.0 i Szybkie Ładowanie 2.0 przyczyniły się do wzrostu popytu konsumenckiego w Chinach, podczas gdy Denza przekroczyła 500 000 łącznych dostaw w maju, gdy wersja N9 z szybkim ładowaniem weszła na rynek. Dane dotyczące sprzedaży krajowej pokazują, że Denza dostarczyła 10 638 pojazdów w kwietniu 2026 roku, co stanowi wzrost o 57,3% w porównaniu do marca, według China EV DataTracker.

Wzrost sprzedaży stanowi fundament

Rozwój infrastruktury następuje, gdy BYD kontynuuje ekspansję na rynkach międzynarodowych.

Producent samochodów sprzedał 383 453 pojazdów nowej energii w maju 2026 roku, co podniosło łączną sprzedaż NEV powyżej 16,5 miliona jednostek. Sprzedaż pojazdów osobowych i pickupów za granicą osiągnęła rekordowy poziom 160 177 jednostek w tym miesiącu, co oznacza wzrost o 80,7% w skali roku.

W Europie BYD zgłosił sprzedaż przekraczającą 120 000 pojazdów w ciągu pierwszych czterech miesięcy 2026 roku, co podkreśla skalę jego przejścia z importera pojazdów na operatora infrastruktury ładowania, sprzedaży i serwisu w całym regionie.