Changan zintegrować operacje Avatr i Deepal, gdy sprzedaż Avatr spada o 41,6%

Przewodniczący Changan Automobile, Zhu Huarong, ogłosił 21 kwietnia, że grupa strategicznie zintegrowała swoje dwie główne marki pojazdów elektrycznych (NEV), Avatr i Deepal, jak informuje IT-Home.

Podczas konferencji prasowej po wprowadzeniu globalnej strategii „1445”, Zhu potwierdził, że integracja ma na celu uproszczenie operacji w zakresie badań i rozwoju, łańcuchów dostaw oraz produkcji do końca 2026 roku.

Wspólne zasoby, odrębne tożsamości

W ramach nowego modelu „niezależny front-end, współpraca w mid-to-back-end”, Avatr i Deepal zachowają odrębne tożsamości marek, linie produktów oraz kanały sprzedaży.

Jednakże, dzielenie się infrastrukturą tylną ma na celu obniżenie kosztów zasobów o 20% do 30%. Zhu podkreślił zobowiązanie do „trzech braku zmian”: ogólna strategia grupy, indywidualne pozycjonowanie marek oraz istniejące prawa użytkowników pozostaną niezmienione w wyniku reorganizacji.

Zwiększenie produkcji do 1,5 miliona jednostek

Integracja wspiera cel Changan, jakim jest stworzenie bloku mocy w segmencie średnio- i wysokiej klasy. Do 2030 roku grupa planuje osiągnąć łączne roczne sprzedaże na poziomie 1,5 miliona jednostek z obu marek.

Deepal jest ukierunkowany na segment 150 000–300 000 juanów (20 730–41 460 USD), celując w 1 milion jednostek. Avatr skoncentruje się na rynku premium 250 000–700 000 juanów (34 550–96 740 USD), dążąc do dostarczenia 500 000 rocznie.

Impuls branżowy i dynamika produktów

Ten krok następuje w momencie, gdy Changan przyspiesza swoją globalną ofensywę produktową. Deepal niedawno rozszerzył swoją obecność, wprowadzając SUV-a S05 w Wielkiej Brytanii, który oferuje zasięg WLTP wynoszący 488 km i możliwości ładowania 3C. Równocześnie Avatr posunął się dalej w segment luksusowych pojazdów wysokiej wydajności, niedawno otwierając przedsprzedaż wagonu Avatr 06T o mocy 955 KM, którego cena zaczyna się od 230 100 juanów (31 800 USD).

Kontekst danych: Mieszane wyniki Q1

W pierwszym kwartale 2026 roku obie marki odnotowały różne trajektorie krajowe. Z danych China EV DataTracker wynika, że Deepal zarejestrował 53 601 dostaw, co stanowi wzrost o 5,2% w skali roku. W przeciwieństwie do tego, Avatr miał trudności w Q1 2026, sprzedając 11 703 jednostki, co oznacza spadek o 41,6% w porównaniu do 20 041 jednostek dostarczonych w Q1 2025. To skonsolidowane podejście do zaplecza wydaje się być zaprojektowane w celu stabilizacji aspiracji Avatr w segmencie premium, jednocześnie wspierając wzrost wolumenu Deepal.

Tło globalnej strategii 1445

Integracja jest kluczowym elementem strategii „1445” Changan, która ma na celu osiągnięcie 5 milionów całkowitych rocznych sprzedaży do 2030 roku. W ramach tej strategii, NEV mają stanowić ponad 60% wolumenu, a rynki międzynarodowe mają przyczynić się do ponad 40% całkowitej sprzedaży. To następuje po silnym wyniku w 2025 roku, kiedy Changan dostarczył 2,91 miliona pojazdów, w tym 1,11 miliona NEV, co stanowi wzrost o 51,1% w segmencie elektrycznym.