Chery Fulwin A9 wagon debiutuje na Targach Motoryzacyjnych w Pekinie z zasięgiem 700 km i szybkim ładowaniem 800V
Chery zaprezentowało Fulwin A9 Wagon na Targach Motoryzacyjnych w Pekinie 2026, przedstawiając wersję shooting-brake swojego elektrycznego sedana A9 jako część ekspansji w dodatkowe style nadwozia pojazdów elektrycznych.
Zmniejszanie różnicy cenowej
Fulwin A9 Wagon zbudowany jest na elektrycznej platformie 800V Chery, wspólnej z sedanem Fulwin A9. Wagon przyjmuje wydłużony tył, aby zwiększyć pojemność bagażnika, zachowując jednocześnie podstawowe proporcje sedana. Rozstaw osi wynosi 2900 mm, a całkowita długość szacowana jest na około 4,95 metra.
Nie ogłoszono jeszcze oficjalnych cen. Oczekiwania rynkowe w Chinach umieszczają model w przedziale 180 000 do 250 000 juanów (około 25 000 do 34 700 USD), w oparciu o jego pozycjonowanie w stosunku do porównywalnych pojazdów w segmencie.
Crossover do 2027 roku
Pojazd jest obecnie prezentowany w formie koncepcyjnej. Chery stwierdziło, że decyzja o produkcji będzie zależała od reakcji rynku, z możliwym harmonogramem na około 2027 roku, jeśli zostanie zatwierdzona.
Model reprezentuje wejście Chery na rynek elektrycznych wagonów, który obecnie obejmuje modele takie jak Nio ET5 Touring i Zeekr 7 GT.
Napęd i bateria
Fulwin A9 Wagon ma wykorzystywać system napędu na wszystkie koła z podwójnym silnikiem, pochodzący z sedana A9. Przyspieszenie szacowane jest na około 5 sekund od 0 do 100 km/h, w oparciu o opublikowany czas 4,9 sekundy dla sedana. Zasięg według norm CLTC wynosi 700 km.
System baterii, określany jako „bateria Rhino E”, ma gęstość energetyczną 195 Wh/kg. Specyfikacja przewiduje działanie w zakresie temperatur od -40°C do 60°C, z zachowaniem pojemności na poziomie co najmniej 90% przy -30°C.
Ładowanie i podwozie
Architektura 800V wspiera ładowanie o wysokiej mocy. Chery oszacowało czas ładowania na około 15 minut od 30% do 80% w odpowiednich warunkach.
Podwozie może być wyposażone w system zawieszenia pneumatycznego oraz ciągłe sterowanie tłumieniem (CDC), co pozwala na regulację wysokości prześwitu i charakterystyki tłumienia w zależności od trybu jazdy.
Wnętrze i asystent kierowcy
Wnętrze wyposażone jest w inteligentny system kokpitu Chery Lingxi, zasilany przez chip samochodowy 3 nm. System wspiera interakcję z wieloma ekranami oraz funkcje sterowania głosowego.
W pojeździe zintegrowany jest sensor LiDAR zamontowany na dachu, wspierający zaawansowane funkcje asystenta kierowcy, w tym funkcje nawigacji na autostradzie i w miastach.
Impuls branżowy
A9 Wagon jest kontynuacją wcześniejszych prac nad sedanem Fulwin A9. Sedan był wcześniej prezentowany na Targach Motoryzacyjnych w Guangzhou w 2025 roku, a wcześniejsze raporty i zdjęcia wskazywały na design w stylu fastback przed planowanym wprowadzeniem na rynek. Wagon rozwija ten design w większy format bagażowy, zachowując tę samą platformę.
Tło polityczne
Chińscy producenci samochodów w ostatnich latach wprowadzili szerszą gamę stylów nadwozia pojazdów elektrycznych, w tym modele wykraczające poza tradycyjne sedany i SUV-y.
Kontekst danych
Według China EV DataTracker, krajowa sprzedaż mniejszego rodzeństwa Chery Fulwin A9, modelu A8, osiągnęła 593 sztuki w pierwszym kwartale 2026 roku, co oznacza spadek o 88,0% w porównaniu z rokiem ubiegłym i o 77,2% w porównaniu z poprzednim kwartałem. Dla porównania, w czwartym kwartale 2025 roku sprzedano 2606 sztuk, a w pierwszym kwartale 2025 roku 4962 sztuki.
