Chiny zaostrzają zasady recyklingu akumulatorów litowo-jonowych, rozszerzając nadzór nad cyklem życia pojazdów elektrycznych

Ministerstwo Przemysłu i Informacji Technologicznej Chin oraz Ogólnokrajowa Federacja Spółdzielni Zaopatrzenia i Marketingu wydały nową politykę mającą na celu ustandaryzowanie recyklingu akumulatorów litowo-jonowych, rozszerzając struktury regulacyjne, które są coraz częściej stosowane w cyklu życia akumulatorów pojazdów elektrycznych w Chinach, według IT-Home.

Ogłoszenie, wydane 3 kwietnia, określa środki mające na celu rozszerzenie infrastruktury zbiórki, wzmocnienie wiodących recyklerów oraz wprowadzenie cyfrowych systemów monitorowania, z strukturalnymi podobieństwami do ostatnich rozwoju polityki dotyczącej akumulatorów EV.

Sieć recyklingowa powiązana z producentami

Władze zachęcają producentów rowerów elektrycznych oraz producentów akumulatorów litowych do współpracy z przedsiębiorstwami recyklingowymi w celu budowy sieci zbiórki i tymczasowego magazynowania.

Ten model powiązany z producentami odzwierciedla szersze trendy w sektorze EV w Chinach, gdzie producenci samochodów i dostawcy akumulatorów są zobowiązani do uczestnictwa w zarządzaniu akumulatorami na końcu ich życia, w tym do tworzenia kanałów usług recyklingu.

Wiodący recyklerzy w pozycji do rozwoju

Polityka podkreśla rolę dużych firm recyklingowych, zachęcając China Recycling Group do zwiększenia zdolności recyklingu akumulatorów litowych oraz wprowadzenia elastycznych, specyficznych dla regionu modeli.

Skupienie na dużych recyklerach jest zgodne z trwającą ekspansją centralizowanej zdolności recyklingu akumulatorów w chińskim przemyśle EV, gdzie odzysk surowców i przetwarzanie są coraz bardziej skoncentrowane w rękach dużych graczy.

Cyfrowa struktura monitoringu się rozszerza

Władze promują wykorzystanie platform cyfrowych do rejestrowania źródła, ilości i miejsca docelowego akumulatorów na każdym etapie recyklingu.

System cyklu życia nabiera kształtów

Chiny uruchomiły 1 kwietnia krajową platformę śledzenia akumulatorów, zobowiązując uczestników branży do przesyłania danych przez etapy produkcji, użytkowania i recyklingu. System przypisuje unikalną tożsamość cyfrową każdemu akumulatorowi i umożliwia pełne śledzenie cyklu życia poprzez zcentralizowaną strukturę danych.

Platforma dotyczy producentów akumulatorów, producentów pojazdów nowej energii, firm zajmujących się konserwacją oraz przedsiębiorstw recyklingowych, tworząc zamkniętą strukturę zarządzania nadzorem nad akumulatorami.

Nowo wydana polityka recyklingu dodaje warstwę infrastruktury fizycznej do tej struktury poprzez rozszerzenie sieci zbiórki i ustandaryzowanie kanałów recyklingu.

Ustandaryzowanie polityki i koordynacja

Lokalne władze są zobowiązane do wdrożenia jednolitych wytycznych technicznych i opracowania skalowalnych modeli recyklingu, podczas gdy agencje centralne będą regularnie monitorować rozwój systemu.

Struktura podkreśla koordynację między regulatorami a uczestnikami łańcucha dostaw, odzwierciedlając szersze podejście regulacyjne widoczne w chińskim sektorze EV.

Przemysł dąży do zarządzania w zamkniętej pętli

Chiny już wprowadziły surowsze zasady recyklingu akumulatorów na rok 2026, zobowiązując producentów samochodów i producentów akumulatorów do wzięcia odpowiedzialności za wycofane akumulatory i ustanowienia sieci usług recyklingu.

Zasady te mają również na celu rozszerzenie formalnych kanałów recyklingu oraz poprawę nadzoru nad procesami obsługi akumulatorów, szczególnie w miarę wzrostu wolumenów wycofanych akumulatorów.