Exeed EX7 marki Chery zadebiutuje 17 kwietnia z pierwszym na świecie systemem hamulcowym o jakości lotniczej

Premium marka Chery, Exeed, przygotowuje się do wprowadzenia na rynek swojego nowego SUV-a EX7 (zmodyfikowana wersja Exeed Exlantix ET na rynki zagraniczne) 17 kwietnia, oferując zarówno napędy z wydłużonym zasięgiem, jak i czysto elektryczne. Model, który został otwarty dla zamówień w ciemno 18 marca, wyposażony jest w pierwszy na świecie masowo produkowany czysto elektroniczny mechaniczny system hamulcowy (EMB) w samochodzie osobowym.

EX7 przyjmuje najnowszy język designu rodziny Exeed, z rozdzielonymi reflektorami i ciągłym paskiem świetlnym w górnej części oraz chromowymi akcentami w dolnej.

Wymiary nadwozia wynoszą 4 988 mm długości, 1 975 mm szerokości oraz 1 710 mm wysokości, a rozstaw osi to 3 000 mm. Tył pojazdu charakteryzuje się przezroczystym projektowaniem świateł tylnych z wklęsłym kształtem, co dodaje głębi wizualnej.

Wewnątrz EX7 przyjmuje minimalistyczną filozofię designu z 30-calowym zintegrowanym wyświetlaczem, który łączy centralny ekran sterujący oraz ekran rozrywkowy dla pasażera z przodu. Pojazd wyposażony jest w owalny, dwuskrzydłowy koło kierownicy, cyfrową deskę rozdzielczą, bezprzewodowe ładowanie telefonu z przodu, lusterko wsteczne z funkcją streamingu, skórzane siedzenia, panoramiczny dach i tylną wentylację klimatyzacyjną.

Wariant z wydłużonym zasięgiem łączy silnik 1.5T o maksymalnej mocy 115 kW (154 KM) z pojemnościami akumulatorów 39,816 kWh i 39,9168 kWh, zapewniając czysto elektryczny zasięg jazdy wynoszący odpowiednio 182 km i 203 km.

Wersja czysto elektryczna korzysta z konfiguracji z podwójnym silnikiem, przy czym silnik z przodu generuje 123 kW (165 KM), a silnik z tyłu dostarcza 230 kW (308 KM). Jest wyposażona w akumulator o pojemności 97,682 kWh, co pozwala na zasięg od 682 km do 726 km.

Wiceprezydent wykonawczy Chery, Li Xueyong, ogłosił, że system EMB to efekt trzyletnich prac rozwojowych, które skutecznie rozwiązały wyzwania inżynieryjne związane z czasem reakcji w milisekundach, precyzyjnym sterowaniem i ekstremalną niezawodnością.

System zasadniczo redefiniuje hamowanie, eliminując tradycyjne hydrauliczne rurociągi, zamiast tego wykorzystując sygnały elektryczne do bezpośredniego działania hamulców. Ta innowacja ma na celu skrócenie dystansu hamowania i zwiększenie natychmiastowego bezpieczeństwa kierowców.

Kiedy zostanie zintegrowany z ulepszonym „Chassis 3.0” Chery, system EMB zapewnia EX7 to, co firma nazywa „inteligentnymi nerwami”, obiecując zwiększoną stabilność i bezpieczeństwo w każdych warunkach jazdy.

EX7 jest pozycjonowany w konkurencji z samochodami elektrycznymi klasy średniej, w tym Li Auto L8 oraz Aito M8.