Zakazane owoce: Najlepsze samochody i SUV-y, których nie można kupić w Ameryce

Od specjalnych modeli homologacyjnych po zakazane pojazdy terenowe, te globalne perełki pokazują, że USA wciąż traci na niektórych naprawdę wyjątkowych maszynach.

Chociaż na rynku amerykańskim z pewnością nie brakuje pożądanych pojazdów, niektóre z najbardziej interesujących samochodów i SUV-ów na świecie nigdy nie są oferowane w Stanach Zjednoczonych. Cóż, przynajmniej nie w żadnej oficjalnej formie.

Bez względu na to, czy z powodu przeszkód regulacyjnych, ograniczeń produkcyjnych, czy po prostu postrzeganego braku popytu na rynku, te modele pozostają poza zasięgiem amerykańskich nabywców, dopóki nie osiągną określonego wieku. I to jest szkoda, ponieważ każdy z nich zasługuje na uwagę amerykańskich fanów motoryzacji, którzy zbyt długo tęsknili za zdjęciami w Internecie.

Ford Everest

Wprowadzony w 2003 roku i oparty na globalnej platformie pickupów Ranger, Ford Everest to wytrzymały, nadwoziowy SUV klasy średniej z trzema rzędami siedzeń i ostrym wyglądem, dostępny z wyborem dwóch silników wysokoprężnych (4-cylindrowy 2,0 litra i 6-cylindrowy V-6 3,0 litra) lub gazowym silnikiem turbo o pojemności 2,3 litra z 4 cylindrami w układzie prostym. Na liście znajduje się również wersja Tremor skoncentrowana na terenie, która dodaje podwozie podwyższone i masywne opony terenowe.

Jednak podczas gdy Everest jest sprzedawany w Australii, na Bliskim Wschodzie i w Azji Południowo-Wschodniej, północnoamerykańscy nabywcy nie mają szczęścia.

Toyota GR Yaris

Choć od momentu jego debiutu w Stanach Zjednoczonych w 2023 roku z entuzjazmem przyjęto GR Corollę, nie można się oprzeć, by nie zastanawiać się, co mniejszy, lżejszy i bardziej skoncentrowany GR Yaris ma do zaoferowania, szczególnie teraz, gdy jego moc równa się mocy Corolli.

Podczas gdy Toyota podkreśla sportowe osiągi GR Corolli, trzydrzwiowy GR Yaris to prawdziwy samochód homologacyjny, który został zaprojektowany z myślą o przepisach Mistrzostw Świata w Rajdach. Oprócz tego, GR Yaris jest także oferowany w Japonii w konfiguracji z napędem na przednie koła (w przeciwieństwie do typowego napędu na wszystkie koła) jako przystępny cenowo GR Yaris RS. A po drugiej stronie linii wyposażeniowej, hardcore'owy GRMN Yaris podnosi osiągi, podobnie jak limitowana edycja GR Corolla Morizo.

Suzuki Jimny

Drobny SUV 4x4 marki Suzuki prawdopodobnie nie sprawdziłby się w Stanach Zjednoczonych z powodu swojego 100-konnego silnika 1,5 litra i klasycznego podejścia do inżynierii, ale nie można się oprzeć jego urokowi, który przypomina G-Wagena, oraz konstrukcji nadwozia na ramie. Dostępny w wersjach dwu- i czterodrzwiowej, Jimny jest popularny w Europie, Azji i Ameryce Łacińskiej, ale amerykańscy kierowcy są wykluczeni z zabawy. Cóż, chyba że jesteś sędzią World Car Awards.

BMW M3 Touring

Samochody dostawcze o wysokich osiągach tradycyjnie miały trudności z zyskiwaniem popularności w Ameryce, co potwierdzają niskie wolumeny, jakie amerykańscy producenci samochodów zaobserwowali przy fabrycznych gorących rodach, takich jak Dodge Magnum SRT8 i Cadillac CTS-V Sport Wagon. Ale ostatnio zainteresowanie Amerykanów samochodami typu long-roof, takimi jak Audi RS6 Avant i Mercedes-AMG E63, było wystarczająco silne, aby przekonać BMW do wprowadzenia M5 Touring na rynek amerykański.

Czy następny mógłby być bardziej stylowa i praktyczna wersja sedana M3? To wyraźna możliwość. A jeśli oferta obejmie model podstawowy z napędem na tylne koła, być może na liście opcji znajdzie się również manualna skrzynia biegów.

Alpine A110

Z projektantem, który jest mocno inspirowany oryginalnym francuskim samochodem sportowym z lat 60. o tej samej nazwie, nowoczesny Alpine A110 to lekki, środkowo-silnikowy, tylnonapędowy ogień, który jest sprzedawany w Europie, Japonii i innych regionach, które nie są Ameryką Północną.

Motywacją jest 1,8-litrowy silnik turboładowany z czterema cylindrami, który oferuje aż 345 koni mechanicznych w specyfikacji A110 R Ultime, a dodatkowo jest połączony z siedmiobiegową skrzynią biegów z podwójnym sprzęgłem. Choć Renault planuje wprowadzenie na rynek USA gamy pojazdów sportowych pod marką Alpine, które mają zadebiutować w 2027 roku, obecnie wszystko wskazuje na to, że będą to samochody elektryczne, więc A110, jakiego znamy dzisiaj, prawdopodobnie nigdy nie trafi do Stanów jako nowy samochód.

Honda E

Z zaledwie 220 km zasięgu i 134 końmi mechanicznymi przy najefektywniejszej konfiguracji, Honda E prawdopodobnie nie dałaby sobie rady w starciu z budżetowymi elektrykami takimi jak Nissan Leaf czy Hyundai Kona Electric tutaj w USA, ale to nie czyni jej mniej uroczą.

Choć jest o 20,6 cm krótsza niż Honda Fit, jest również o 5 cm szersza, a rozstaw osi jest o 0,8 cm dłuższy. Dodając to wszystko, elegancki design Hondy E i jej miniaturowy rozmiar czynią ją świetnym samochodem do miasta. Niestety, te miasta znajdują się tylko w Europie i Japonii.

Audi RS3 Sportback

Choć jesteśmy wdzięczni, że Audi zdecydowało się w końcu przynieść szybkie kombi do Stanów Zjednoczonych, gdy drugiej generacji RS6 Avant pojawiło się w 2020 roku, po cichu mieliśmy nadzieję, że wersja kombi torowej, pięcio-cylindrowej RS3, również w końcu zadebiutuje. Sedan RS3 i jego charakterystyczny turboładowany silnik 2,5 litra o mocy 401 koni mechanicznych wciąż są dostępne w USA, a na 2025 rok został nawet odświeżony, ale wersja Sportback nadal nie jest dostępna dla amerykańskich nabywców.

Toyota Land Cruiser (seria J300)

Choć Toyota przywróciła markę Land Cruiser do USA w 2024 roku z inspirującym designem retro i mnóstwem nowoczesnej technologii, ten hybrydowy SUV jest zdecydowanie inną maszyną w porównaniu do Land Cruisera serii J300, który sprzedawany jest za granicą. Land Cruisery kierowane do USA bazują na modelu Prado, natomiast mocniejsza seria J200, która wcześniej była oferowana w Ameryce, została dokładnie odnowiona na 2022 rok, otrzymując nazwę J300, a następnie została usunięta z rynku amerykańskiego. Teraz najbliżej, jak amerykańscy nabywcy mogą zbliżyć się do doświadczenia jazdy, jakie oferuje J300, jest luksusowy Lexus LX.

Renault Twingo

Po rocznej przerwie, zreinventowany, czwórtej generacji Twingo zostało ponownie wprowadzone do Europy, szczycąc się urokliwym, retro designem i napędem elektrycznym. Teraz znane jako Twingo E-Tech, jego moc 80 koni mechanicznych i zasięg wynoszący około 225 km ograniczają jego atrakcyjność poza amerykańskimi centrami miast, ale jego podstawowa cena wynosząca około 23 000 dolarów znacznie przewyższa jakikolwiek inny elektryk sprzedawany obecnie w Stanach Zjednoczonych.

Genesis G70 Shooting Brake

Pierwotnie wprowadzony w 2019 roku, G70 został odświeżony w 2022 roku. Oprócz zmian stylistycznych i aktualizacji technologicznych, koreański producent samochodów wprowadził również nową wersję kombi o nazwie G70 Shooting Brake. Termin ten pierwotnie odnosił się do zaprzęgów myśliwskich ciągniętych przez konie, zanim stał się kojarzony z coupe i samochodami sportowymi wyposażonymi w otwierane z tyłu drzwi. W ostatnich latach, określenie shooting brake zostało także rozszerzone na kombi z wydajnymi strojami.

Jeździliśmy Genesisem G70 Shooting Brake w 2023 roku i wyszliśmy z myślą, że może to być najbardziej pożądana wersja naszego zwycięzcy w kategorii Samochód Roku 2019. Ale, podobnie jak Audi RS3, Genesis G70 nadal jest dostępny w USA tylko w wersji sedan.

Renault Megane RS

Mimo że Megane przestał być produkowany kilka lat temu, nie przepuścimy okazji, by wskazać, że kolejny doskonały hot hatch nie był dostępny dla amerykańskich nabywców.

Wyposażony w ten sam silnik turbo o pojemności 1,8 litra, który znajduje się w Alpine A110, wyczynowy Megane RS Trophy-R lekkiej konstrukcji zdołał zdobyć rekord okrążenia Nürburgringu dla produkcyjnych samochodów z napędem na przednie koła, odbierając go modelowi FK8 Honda Civic Type R w 2019 roku. Standardowe modele wyposażone były w czterokierunkowy układ kierowniczy, nietypową funkcję dla tego segmentu, która zapewniała lepszą zwrotność przy niskich prędkościach i większą stabilność przy dużych prędkościach. A nawet w podstawowej wersji, dzięki mocy 276 hp, stanowił przekonującą alternatywę dla Volkswagena GTI.