Funkcjonalność w końcu: Xiaomi oferuje darmową aerodynamiczną modernizację dla właścicieli kapturów SU7 Ultra

Xiaomi oficjalnie otworzył rejestracje na darmową aerodynamiczną modernizację sprzętu skierowaną do modelu Xiaomi SU7 Ultra wyposażonego w opcjonalny kaptur z podwójnym kanałem z włókna węglowego. Usługa, która rozpoczęła się 10 marca 2026 roku, polega na zainstalowaniu dwóch dodatkowych aerodynamicznych łopatek w przednich kanałach kaptura, aby zoptymalizować stabilność przy wysokich prędkościach, według IThome.

Techniczne dostosowania sprzętu

Modernizacja zmienia wewnętrzną strukturę przednich kanałów powietrznych. Nowe łopatki działają w tandemie z aktywną osłoną dolotową pojazdu, aby inteligentnie regulować przepływ powietrza do przedniego przedziału. Według dokumentacji serwisowej, system aktywuje się podczas “Trybu Torowego” lub przy prędkościach przekraczających 150 km/h. Kierując przepływ powietrza precyzyjnie, modyfikacja zwiększa całkowity siłę docisku pojazdu, chociaż Xiaomi zauważa, że ​​spowoduje to niewielki wzrost zużycia energii.

Wstępne opinie od właścicieli, którzy przeszli instalację trwającą od 2 do 3 godzin, wskazują, że sprzęt jest widoczny w sekcji “scoop” kaptura z włókna węglowego. Ten krok następuje po okresie kontrowersji w 2025 roku na temat efektywności operacyjnej wentylowanego kaptura, co doprowadziło do licznych sporów prawnych.

Powiązane: Xiaomi SU7 Ultra ustanawia nowy rekord Nürburgring dla produkcyjnych EV

“Saga Kaptura”

Kontrowersje zaczęły się krótko po premierze samochodu na początku 2025 roku, kiedy właściciele odkryli, że opcjonalny kaptur z włókna węglowego za 42,000 juanów (5,810 USD), reklamowany jako wydajna replika prototypu z Nürburgringu, był zasadniczo dekoracyjny. Chociaż reklamowano go jako posiadającego “podwójne kanały powietrzne” do chłodzenia kół i akumulatorów, niezależne rozprawy i “testy wentylatorów” przeprowadzone przez blogerów ujawniły brak funkcjonalnych kanałów wewnętrznych, z konstrukcją niemal identyczną z standardowym aluminiowym kapturem. To wywołało ogromny “kryzys zaufania”, prowadząc do powstania grup ochrony prawnej przez ponad 400 właścicieli.

Powiązane: Właściciele Xiaomi SU7 Ultra domagają się pełnego zwrotu pieniędzy za kontrowersyjny kaptur

Prawne konsekwencje doprowadziły do znacznego podziału w chińskich sądach. W październiku 2025 roku, Intermediate People's Court w Suzhou orzekł przeciw Xiaomi w precedensowej sprawie o “fałszywą reklamę”, nakładając na firmę karę w wysokości trzykrotności odszkodowania (około 156,000 juanów) na właściciela. Jednakże w lutym 2026 roku Xiaomi osiągnęło znaczące zwycięstwo w Changsha, gdzie sąd oddalił podobne roszczenia o oszustwo, orzekając, że warunki marketingowe takie jak “wysokowydajny przepływ powietrza” nie były technicznie fałszywe. Ta ostatnia darmowa aktualizacja sprzętowa wydaje się być techniczną oliwą na sytuację, aby rozwiązać pozostałe 100+ otwartych spraw w całym kraju.

Kontekst rynkowy

SU7 Ultra jest pozycjonowane jako samochód o wysokich osiągach, rywalizując bezpośrednio z Zeekr 001 FR i Porsche Taycan Turbo GT. Zwiększenie siły docisku poprzez aktualizacje sprzętu po zakupie odzwierciedla strategię Xiaomi traktowania sprzętu pojazdów w cyklu wsparcia “jak w smartfonach”. Ta konkretna modernizacja jest ograniczona do właścicieli, którzy wybrali opcję kaptura z podwójnym kanałem z włókna węglowego, nawiązując do konstrukcji prototypu SU7 Ultra, który ustanowił rekordy na Nürburgringu.

Mimo swoich osiągów, model borykał się z trudnym otoczeniem rynkowym. Ostatnie dane wskazują na znaczne zmniejszenie wolumenu, z miesięczną sprzedażą flagowego sedana, która osiągnęła niski poziom 45 jednostek w styczniu 2026 roku.

Powiązane: Sprzedaż Xiaomi SU7 Ultra spada: z ponad 3,000 do zaledwie 45 jednostek miesięcznie

Napęd i architektura

SU7 Ultra wykorzystuje układ napędowy AWD z trzema silnikami, generującym 1,138 kW (1,526 km). Pojazd oparty jest na platformie o wysokim napięciu, oferującej szczytowe tempo ładowania. W samochodzie znajduje się wyspecjalizowany akumulator o wysokiej mocy od CATL, wykorzystujący technologię akumulatora Kirin, zoptymalizowaną pod kątem wysokiego rozładowania przy użyciu toru. Chociaż konkretne skutki zasięgu w 2026 roku związane z nowymi aerodynamicznymi łopatkami nie zostały podane, standardowy model celuje w zasięg CLTC powyżej 600 km.

Cena i dostępność

Xiaomi SU7 Ultra oficjalnie sprzedawany jest za 529,900 juanów (około 73,400 USD). Choć ceny przedsprzedaży pod koniec 2024 roku początkowo ogłoszono nawet na poziomie 814,900 juanów, aby zbadać zainteresowanie rynkiem, ostateczna cena wejścia na rynek została znacząco obniżona, aby zwiększyć konkurencyjność. Ulepszenie aerodynamiczne jest darmowe dla kwalifikujących się właścicieli, którzy umówią się na wizytę za pośrednictwem oficjalnych kanałów serwisowych.