Geely stawia na metanol, twierdzi, że elektryczne pojazdy na lit mogą ważyć dwa razy więcej

Na Forum Rozwoju Inteligentnych Pojazdów Elektrycznych w Chinach w 2026 roku, przewodniczący Geely, Li Shufu, powiedział, że pojazdy elektryczne na baterie litowo-jonowe mogą ważyć dwa razy więcej niż porównywalne pojazdy zasilane metanolem, podkreślając ciągłe zainteresowanie firmy metanolem jako alternatywną ścieżką energetyczną, według Autohome.

Wsparcie polityczne rośnie

Li odniósł się do szeregu ostatnich inicjatyw politycznych w Chinach wspierających alternatywne paliwa poza pojazdami elektrycznymi na baterie. Należą do nich wytyczne z lipca 2024 roku dotyczące przyspieszenia kompleksowej zielonej transformacji gospodarczej, które podkreślają infrastrukturę do ładowania, wymiany baterii, wodoru i metanolu.

W październiku 2024 roku sześć ministerstw wspólnie wydało wskazówki zachęcające do rozwoju zintegrowanych baz energii odnawialnej łączących wiatr, słońce, wodór, amoniak i metanol. Według Liego, te polityki sygnalizują początek dużej krajowej substytucji w chińskim sektorze energetycznym.

Debata na temat wagi i gęstości energii

Li powiedział, że metanol oferuje znacznie wyższą gęstość energii niż baterie litowo-jonowe, opisując ją jako „ponad dziesięć razy wyższą”. Na tej podstawie argumentował, że pojazdy zasilane metanolem mogą osiągnąć podobną pojemność transportową, ważąc około połowę tego, co pojazdy elektryczne na baterie.

Powiązał wyższą masę pojazdów w elektrycznych pojazdach na lit z wyższym zużyciem energii, szczególnie w scenariuszach transportu ciężkiego.

Dodał, że elektryczne pojazdy na baterie litowo-jonowe są już szeroko stosowane w Chinach, osiągając „doskonałe wyniki” i silną akceptację rynkową, jednocześnie pozycjonując metanol jako dodatkową ścieżkę z potencjałem rozwoju, a nie jako zamiennik.

Długoterminowe wsparcie dla metanolu

Geely prowadzi badania nad technologią pojazdów metanolowych od ponad dwóch dekad. Pierwszy oficjalny program pilotażowy pojazdów metanolowych w Chinach rozpoczął się w 2012 roku pod auspicjami Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnej, a następnie przeszedł do krajowej fazy oceny i rozwoju.

W 2019 roku osiem centralnych organów rządowych wspólnie wydało wytyczne promujące użycie pojazdów zasilanych metanolem w odpowiednich regionach. Według prezentacji na forum, 39 miast w 20 regionach na poziomie prowincjonalnym wprowadziło od tego czasu ponad 80 środków politycznych wspierających pojazdy metanolowe.

Rozwój w zastosowaniach rzeczywistych

Strategia metanolowa Geely rozszerza się również na pojazdy produkcyjne i sporty motorowe. Ostatnie zgłoszenie ujawnia wariant hybrydowy typu plug-in metanolowego sedana Galaxy Starshine 6, wyposażonego w silnik o pojemności 1,5 litra o mocy 93 kW. Model ten odzwierciedla, jak metanol jest integrowany w platformy pojazdów osobowych.

Równocześnie Geely rozszerzyło testy w zastosowaniach wyścigowych. Firma wcześniej uruchomiła program sportów motorowych zasilanych metanolem po zimowych testach, z silnikiem opisanym jako „w pełni kompatybilny z paliwem metanolowym M100”, mającym na celu walidację wydajności w ekstremalnych warunkach.

Skupienie na transporcie ciężkim

Li pozycjonował pojazdy metanolowe głównie jako rozwiązanie dla transportu komercyjnego i ciężkiego, gdzie waga, koszty cyklu życia i emisje są kluczowymi czynnikami.

Powiedział, że pojazdy metanolowe oferują zalety w zakresie redukcji węgla w pełnym cyklu życia oraz ekonomiki operacyjnej w tych segmentach, szczególnie gdy są połączone z odnawialnymi ścieżkami produkcji metanolu.

Wzrost eksportu

Geely ujawniło również zaktualizowane cele eksportowe podczas tego samego forum. Yang Xueliang, starszy wiceprezydent Geely Holding Group, powiedział, że firma wyeksportowała ponad 200 000 pojazdów w pierwszym kwartale 2026 roku, co stanowi wzrost o 126% w porównaniu do roku ubiegłego, przy czym nowe pojazdy energetyczne stanowiły znaczną część. Dodał, że Geely podniosło swój całoroczny cel eksportowy z 640 000 jednostek do 750 000 jednostek.

Zaktualizowano: 13/04/2026 21:25 czasu chińskiego – Nagłówek został zaktualizowany, aby wyjaśnić, że Geely nadal rozwija elektryczne pojazdy na baterie litowo-jonowe, jednocześnie rozszerzając technologię metanolową.