Lynk & Co 900 pięcioosobowy SUV zasięg 1,363 km, cena od 37,300 USD

Lynk & Co wprowadził na rynek pięcioosobową wersję swojego flagowego SUV-a 900 w Chinach, z ograniczoną czasowo ceną wymiany wynoszącą 254,800 juanów (37,300 USD) oraz standardowym zakresem cenowym od 299,800 do 345,800 juanów (43,900–50,700 USD).

Nowa wersja rozszerza ofertę rok po wprowadzeniu na rynek sześciomiejscowego flagowca, który osiąga do 872 KM, a także dołącza do szerszej oferty produktowej marki z kwietnia, która niedawno obejmowała otwarcie przedsprzedaży nowego sedana Lynk & Co 10 oraz 10 EM-P.

Zbudowany na dedykowanej hybrydowej architekturze SPA Evo firmy Geely, nowy model pięcioosobowy koncentruje się na przestrzeni w kabinie tylnej i praktyczności bagażowej, zachowując jednocześnie układ napędowy i pakiet technologiczny większego flagowego SUV-a.

Większa przestrzeń bagażowa i kabina skoncentrowana na rodzinie

W porównaniu do istniejącej sześciomiejscowej wersji, nowy Lynk & Co 900 pięcioosobowy kładzie większy nacisk na przestrzeń na nogi w drugim rzędzie oraz pojemność bagażnika.

Tylny bagażnik oferuje 1,030 L standardowej pojemności bagażowej, rozszerzalnej do 1,215 L, a także dodatkowe 80 L zagłębionej przestrzeni do przechowywania. Chińskie media informują również o głębokości bagażnika wynoszącej 1,350 mm, co czyni go bardziej odpowiednim na długie rodzinne podróże i większe ładunki bagażowe.

Wnętrze SUV-a zachowuje wysokiej klasy pakiet wyświetlaczy Lynk & Co, w tym zintegrowany centralny wyświetlacz 30-calowy 6K, 30-calowy ekran rozrywkowy z tyłu, 95-calowy AR-HUD oraz podwójne chipy Qualcomm Snapdragon 8295 działające na systemie Flyme Auto 2.

Konfiguracja dla dzieci w drugim rzędzie pozostaje jedną z bardziej charakterystycznych cech, z siedzeniem składającym się niemal płasko w dedykowaną przestrzeń do odpoczynku.

Zasięg do 1,363 km

Wybór układów napędowych obejmuje systemy hybrydowe 1.5T i 2.0T połączone z tylnymi układami z jednym lub dwoma silnikami.

Najmocniejsza wersja 2.0T osiąga łączną moc 540 kW i 1,038 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co umożliwia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,6 sekundy oraz osiągnięcie prędkości maksymalnej 240 km/h.

Wykorzystuje akumulator hybrydowy CATL Xiaoyao o pojemności 52.38 kWh i gęstości energetycznej 253 Wh/kg. Szybkie ładowanie od 20% do 80% zajmuje 17 minut.

Lynk & Co podaje, że zasięg czysto elektryczny według standardu CLTC wynosi do 280 km, a zasięg łączny wynosi do 1,363 km, co jest jednym z kluczowych danych dotyczących nowego wprowadzenia.

Flagowy pakiet technologiczny kontynuowany

Pojazd wyposażony jest w 29 czujników wspomagających kierowcę, w tym jednostkę lidar o 126 liniach, pięć radarów milimetrowych, 11 kamer i 12 radarów ultradźwiękowych.

W zależności od wersji, wykorzystuje albo Nvidia Orin-X z 254 TOPS, albo Nvidia Drive AGX Thor z 700 TOPS, wspierając funkcje NOA w miastach i na autostradach.

To kontynuuje flagowe pozycjonowanie, które zostało po raz pierwszy ustanowione przez sześciomiejscowy Lynk & Co 900 wprowadzony w zeszłym roku, co oznaczało dalsze posunięcie marki w kierunku segmentu pełnowymiarowych SUV-ów premium.

Kontekst sprzedaży

Według China EV DataTracker, krajowa sprzedaż Lynk & Co wyniosła 18,086 jednostek w marcu 2026 roku, co oznacza spadek o 23,0% w porównaniu do roku poprzedniego, ale wzrost o 9,6% w porównaniu do lutowych 16,501 jednostek.

Zaktualizowano: 28/04/2026 22:15 czasu chińskiego