Oto dlaczego Kia Telluride Hybrid 2027 jest królem firmy

Kia oczekuje wielkich rzeczy po wprowadzeniu na rynek modelu Telluride 2027, który teraz dostępny jest również w wersji hybrydowej.

Dla Kia, SUV z trzema rzędami siedzeń Telluride to prezent, który wciąż przynosi zyski. Dzięki wprowadzeniu hybrydy w drugiej generacji modelu Telluride 2027, producent samochodów spodziewa się, że jego popularność tylko wzrośnie.

0:00 / 0:00

Pierwszy Telluride hybrydowy 2027 zjechał z taśmy produkcyjnej w zakładzie w West Point w Georgii w tym tygodniu. Uznano to za kamień milowy z wielu powodów. Jest to pierwszy hybrydowy Kia wyprodukowany w USA oraz pierwszy hybrydowy pojazd zmontowany w Georgii; hybryda była pięciomilionowym pojazdem, który zjechał z linii zakładu w West Point od momentu powstania pierwszego Kia Sorento w listopadzie 2009 roku.

Zakład Kia w Georgii w West Point znany jest jako fabryka Telluride.

Stuart Countess, prezydent i dyrektor generalny Kia Georgia, żartuje, że West Point staje się fabryką Telluride. Zakład, oddalony o około 130 km od Atlanty, produkuje pięć modeli: SUV-y Kia Sorento, Sportage i Telluride z silnikami spalinowymi, a także elektryczny sedan EV6 i elektryczny SUV EV9 z trzema rzędami siedzeń.

Pierwszy SUV Telluride z trzema rzędami siedzeń został wyprodukowany w 2019 roku i z nadzieją przewidywano, że sprzeda się w liczbie 60 000 egzemplarzy rocznie, ale nikt nie właśnie nie przewidywał jego ostatecznego wpływu. Roczna sprzedaż podwoiła się do 120 000, a w większości lat sprzedaż przewyższała sprzedaż Hyundai Palisade. W przeciwieństwie do wielu pojazdów, których popularność spada po początkowym entuzjazmie, zamówienia na Telluride rosły systematycznie, zauważył Countess. „Nigdy nie widziałem, żeby jakiś samochód był tak popularny przez tak długi czas,” zauważył 30-letni weteran branży.

Nowy cel sprzedażowy dla Kia Telluride 2027 wynosi 180 000 egzemplarzy rocznie, powiedział Sean Yoon, prezydent i dyrektor generalny Kia North America oraz szef regionu północnoamerykańskiego. Stał się on pojazdem flagowym dla całej gamy, przyciągając nowych klientów i redefiniując markę.

Kia Telluride 2027 ma teraz wersję hybrydową.

Teraz dwa wybory Telluride

Zakład rozpoczął produkcję całkowicie nowego modelu 2027 w styczniu 2026 roku, wyposażonego w silnik 2.5L turbo o mocy 274 KM i momencie obrotowym 421 Nm (zastępując silnik V-6) oraz ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów. Hybryda łączy silnik 2.5L z dwoma silnikami elektrycznymi i sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów, generującą 329 KM oraz 459 Nm momentu obrotowego.

Około 55 procent pojazdów opuszczających dzisiaj zakład to Telluride; w pierwszej generacji stanowiły one nieco mniej niż połowę całkowitej produkcji, ale Countess uważa, że w przypadku tego nowego modelu i dodania hybrydy odsetek ten wzrośnie. Obecnie 55–58 procent Telluride zjeżdżających z taśmy to hybrydy, ponieważ zakład zwiększa produkcję.

Georgia to jedyne miejsce, gdzie Kia produkuje Telluride, a USA to główny rynek. Pierwsza generacja SUV-a była również sprzedawana w Kanadzie. Druga generacja trafi do Kanady, ale jej wprowadzenie opóźni się o rok. To dlatego, że zakład ledwo zaspokaja popyt w USA, ale drugim czynnikiem jest wojna celna prowadzona przez administrację Trumpa, która skłoniła Kanadę do wprowadzenia własnych ceł na amerykańskie towary. Niektóre Telluride są również sprzedawane na Bliskim Wschodzie.

Zakład Kia w Georgii w West Point to jedyne miejsce, które montuje Telluride.

Mowa o elastyczności

West Point to czysty, cichy i elastyczny zakład, produkujący pięć różnych pojazdów - z silnikami spalinowymi, hybrydami i w pełni elektrycznymi modelami, montowanymi na tej samej linii, z 3200 pracownikami pracującymi na trzech zmianach. Zakład pracuje pięć dni w tygodniu, 24 godziny na dobę, z nadgodzinami w weekendy w razie potrzeby. Pracuje na pełnej wydajności, produkując 68 pojazdów na godzinę i 350 000 pojazdów rocznie. Każdy z nich wymaga prawie 22 godzin na budowę. Zakład zajmuje 890 hektarów; dostępna jest ziemia do rozbudowy w przyszłości, jeśli zajdzie taka potrzeba, ale obecnie nie ma planów na rozwój.

Kia planowała, że Telluride 2027 będzie miał opcję hybrydową od samego początku, więc zakład został odpowiednio przygotowany jako część zmian wprowadzonych trzy i pół roku temu w celu dostosowania do pojazdów elektrycznych. Oznaczało to, że nie były potrzebne żadne dodatkowe linie, tylko kilka miejsc roboczych na głównej linii, które odpowiadają specyfikacjom hybrydy.

Metaplant grupy Hyundai Motor w pobliżu Savannah planuje w przyszłości wykorzystać humanoidalne roboty Atlas. Nie ma planów ich dodania do zakładu w West Point, ale wkrótce dostarczone zostaną roboty psie od Boston Dynamics, które są częścią grupy Hyundai. Jak powiedział hrabina, psy są najlepiej przystosowane do obszarów takich jak logistyka sekwencjonowania części—miejsc, w których wykonywana jest powtarzalna praca w ograniczonej przestrzeni. Hrabina zapewniła, że nie ma obaw, że roboty zastąpią ludzi w zakładzie West Point.