Pierwsze spojrzenie 2025 Land Rover Defender OCTA: Głowa ponad resztą?

Po dezorientującym i dramatycznym rebrandingu w koncernie Jaguar Land Rover, gdzie Jaguar, Land Rover, Range Rover i Defender zyskały pewną autonomię marki (przynajmniej w materiałach marketingowych), wreszcie obserwujemy, jak nowa wizja firmy owocuje ciekawymi produktami. Poznajcie nowy flagowy SUV - 2025 Land Rover Defender 110 OCTA, oferujący więcej mocy i możliwości terenowych niż kiedykolwiek wcześniej w jednym pakiecie. Oto wszystko, co zrobił producent - jakkolwiek go nazywacie - aby przenieść Defendera na wyższy poziom.

Co oznacza OCTA?

Materiały firmowe twierdzą, że nowa nazwa OCTA, umieszczona na szczycie gamy Defender 110, jest inspirowana formą szlifu diamentu w kształcie oktaedru, która ma kojarzyć się z wytrzymałością i luksusem. Motyw diamentu przejawia się w unikalnym, okrągłym oznaczeniu graficznym modeli OCTA, przedstawiającym czteroramienną (a nie ośmioramienną) błyszcząco czarną figurę w kształcie diamentu z tarczą ze szczotkowanego tytanu na różnych panelach.

Moc 2025 Land Rover Defender OCTA

Land Rover Defender 110 OCTA i OCTA First Edition są napędzane 4,4-litrowym silnikiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem firmy BMW, generującym 626 koni mechanicznych i 750 Nm momentu obrotowego (lub do 800 Nm w trybie Launch Control) na wszystkie cztery koła, co czyni OCTA najmocniejszym seryjnym Defenderem w historii. Silnik współpracuje z 8-stopniową automatyczną skrzynią biegów z różnymi trybami jazdy (więcej o tym później). Standardowe modele Defender 110 V8 oferują 518 KM i 625 Nm momentu obrotowego. Nowa i ulepszona wersja OCTA przyspiesza teraz od 0 do 100 km/h w deklarowane 3,8 sekundy, a prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h.

Ulepszone zawieszenie i układ hamulcowy

Zawieszenie OCTA jest o 28 mm wyższe i o 69 mm szersze niż w standardowym Defenderze 110, a nadkola zostały odpowiednio poszerzone (wymaga to teraz nowych świateł pozycyjnych). Udoskonalona hydrauliczna zawieszenie "6D" (adaptowane z Range Rover Sport SV) charakteryzuje się dłuższymi i mocniejszymi wahaczami oraz aktywnymi amortyzatorami, a także szybszym przekładnią kierowniczą i większą artykulacją dla jazdy terenowej. "6D" oznacza możliwość adaptacji pionowej, bocznej i przekątnej. Przednie hamulce zostały powiększone do 15,7-calowych tarcz z zaciskami Brembo ukrytymi za 33-calowymi oponami (największymi, jakie kiedykolwiek montowano fabrycznie w Defenderze), jednak producent ostrzega, że 35-calowe opony pogarszają prowadzenie. Opony wykonane są ze specjalnej mieszanki Goodyear do jazdy terenowej. Przeprojektowane zderzaki zapewniają również lepsze kąty natarcia i zejścia, a głębokość brodzenia wzrosła do 1 metra. Producent informuje, że samochód "nie jest przeznaczony" do skoków.

Do silnika dostaje się więcej powietrza przez większą kratkę chłodnicy, która wyprowadza hałas na zewnątrz przez nowy układ wydechowy z czterema końcówkami, umieszczony w tylnym zderzaku o nowej konstrukcji. W celu lepszej ochrony do przeprojektowanego przedniego zderzaka dodano aluminiową osłonę przedniej części podwozia. Uchwyty holownicze wykończono brązem fosforowym. Dostępna jest opcjonalna osłona podwozia oraz matowa folia ochronna. Oprócz kolorów Carpathian Grey i Charente Grey oferowane są nowe kolory Petra Copper i Faroe Green, a wszystkie modele otrzymują kontrastową czarną dach i tylną klapę.

Tryb OCTA

Naciśnięcie przycisku OCTA na kierownicy przełącza nowy model w "tryb OCTA", który obejmuje nowy system kontroli startu w terenie dla luźnych powierzchni, a także nową, unikalną kalibrację hamulców przy zminimalizowanym systemie kontroli trakcji. Naciśnięcie tego przycisku oferuje również tryby Comfort i Dynamic do jazdy po drogach, a system Terrain Response oferuje tryby terenowe dla piasku, błota, trawy, żwiru, śniegu i jazdy po skałach.

Wnętrze 2025 Land Rover Defender OCTA

Wnętrze standardowego OCTA jest wykończone w kolorze palonej sieny z wykończeniami z tkaniny w kolorze hebanowym; Dostępne są opcje Light Cloud lub Lunar "Ultrafabrics" lub po prostu czarna skóra Ebony. Bez względu na wybrany wariant, wnętrze będzie wyposażone w nowe fotele Performance pierwszego rzędu z wałkami podpierającymi i nowe zintegrowane zagłówki, które teraz również są wyposażone w nową technologię "Body and Soul", pozwalającą na lepsze odczuwanie muzyki.

Dodatkowe funkcje Edition One

Wersja Edition One uzupełnia flagowy model OCTA o ekskluzywne 20-calowe kute felgi aluminiowe, a na życzenie klienta może zostać pomalowana w ekskluzywny dla Edition One kolor Faroe Green i wykończona ekskluzywnymi elementami zewnętrznymi z ciętego włókna węglowego. Dostępne są również ekskluzywne kolory wnętrza Khaki i Ebony w 3D-wykonaniu Ultrafabrics.

Cena 2025 Land Rover Defender OCTA

Cena 2025 Defender OCTA Edition One zaczyna się od 169 275 dolarów USA i będzie dostępny tylko przez jeden rok produkcji. Standardowy flagowy model OCTA startuje od 153 475 dolarów USA. Całkowita produkcja, jak się mówi, będzie ograniczona do 4000 egzemplarzy, ale otrzymaliśmy sugestie, że potencjalna wersja Defendera 90 może okazać się całkiem udana na obecnym rynku.