Pierwsze spojrzenie na 2026 Cadillac Optiq-V: Ogromny zastrzyk koni mechanicznych transformuje elektrycznego „Malucha” Cadillaca

Cadillac poważnie podchodzi do dodawania znaczka V do swojej gamy, niezależnie od układu napędowego, w ramach swoich wysiłków na rzecz przywrócenia blasku marce poprzez nadanie jej modelom sportowego szlifu.

Który z ostatnich modeli firmy zasłużył na swój znaczek? 2026 Cadillac Optiq-V – wydajna wersja kompaktowego, podstawowego elektrycznego crossovera z zmodernizowanym podwoziem i mocniejszym układem napędowym.

Samochód powinien być szybki, zwinny i przyjemny w prowadzeniu, co odpowiada misji V-Series – przenoszenie technologii wyścigowych z toru na drogę, zwiększając wydajność i precyzję za kierownicą. To znaczek, którego nie przyznaje się ot tak; trzeba na niego zasłużyć. Obecna gama obejmuje sedany CT4-V i CT5-V, a także flagowego Escalade-V. Pierwszym samochodem elektrycznym, który otrzymał swój znaczek, był Lyriq-V, zaprezentowany wcześniej w tym roku.

Dane techniczne 2026 Cadillac Optiq-V

Optiq-V powinien być przyjemniejszy w prowadzeniu po prostu dlatego, że jest szybszy niż Optiq bez V, jego deklarowany czas przyspieszenia od zera do 100 km/h w 3,5 sekundy w trybie Velocity Max pozostawi w tyle szacowane 5,1 sekundy do 100 km/h zwykłego Optiq.

Powodem tego jest stosunkowo kompaktowy rozmiar Optiq, ale w większym stopniu jego podwójne silniki, generujące 519 KM i 880 Nm momentu obrotowego, jak mówi główny inżynier John Cockburn. Jest on wyposażony w akumulator o pojemności 85 kWh i szacowany zasięg 440 km. To w porównaniu z 485 km zwykłego Optiq, który generuje zaledwie 300 KM i 480 Nm momentu obrotowego ze swoich podwójnych silników. Tak więc tak, ogromny wzrost mocy przy stosunkowo niewielkim spadku zasięgu = dobrze.

Optiq-V ma te same silniki co większy Lyriq-V, ale bateria jest mniejsza – 10 modułów zamiast 12, aby zmieścić się w samochodzie z krótszym rozstawem osi.

Przyjemne dodatki obejmują wektoryzację momentu obrotowego na obu osiach i tryb V-mode, który jest unikalny dla V-Series i dostosowuje wszystko: od układu kierowniczego i przyspieszenia po amortyzatory i dźwięk. Optiq-V ma swoje unikalne dźwięki i ukryty tryb, aby je wyłączyć jako uprzejmość wobec sąsiadów. V-Mode obejmuje również system kontroli startu i zapewnia tryb Competitive do zarządzania trakcją, stabilnością i sprawia, że jazda jest bardziej ekscytująca – innymi słowy, tak się na nim driftuje.

Optiq-V ma adaptacyjne zawieszenie i standardowe opony letnie lub opcjonalne opony o wysokiej wydajności, opracowane specjalnie dla crossovera, aby mógł być „pogromcą kanionów”. Crossover przeszedł większość testów na krętych drogach publicznych, od Angela’s Crest do Tail of the Dragon. Standardowa ciągła kontrola tłumienia od ZF, są standardowe hamulce Brembo z dostępnymi niebieskimi lub czerwonymi zaciskami.

Kosmetyczne zmiany 2026 Cadillac Optiq-V

Aby zasłużyć na znaczek V, trzeba nie tylko dobrze wyglądać – ale to też część procesu. Optiq-V siedzi niżej i wygląda bardziej agresywnie. Główny projektant zewnętrzny, Hun Kim, stwierdził, że zewnętrzny wygląd został stworzony z myślą o wydajności, aerodynamice i osadzeniu z niższą wysokością prześwitu. Dolne części zostały zmienione w celu kierowania strumieni powietrza. Większa część przodu została przeprojektowana z charakterystycznym romboidalnym wzorem siatki V i w celu poprawy przepływu powietrza. Jest unikalny wzór tylnego bocznego okna i logo wygrawerowane obok reflektora.

Optiq-V jest dostępny w dwóch nowych kolorach zewnętrznych i z czarnym dachem dla bardziej groźnego wyglądu. Niebieskie akcenty są obecne zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, w tym opcjonalne niebieskie pasy bezpieczeństwa i oparcia siedzeń. Opcje wnętrza: czarny z niebieskim lub biały z niebieskim. Wybierz pakiet z włókna węglowego dla tylnego spojlera i przedłużenia dolnej listwy.

Crossover jest wyposażony w standardowy system Super Cruise, doskonały system autonomicznej jazdy GM, 33-calowy wyświetlacz LED, wbudowane usługi Google i system audio AKG z 19 głośnikami i Dolby Atmos.

I 2026 Optiq-V staje się pierwszym Cadillaciem, który będzie miał standardową ładowarkę NACS, co pozwoli mu korzystać z sieci superchargerów Tesla.

Koszt 2026 Cadillac Optiq-V

Produkcja Optiq-V rozpocznie się tej jesieni z ceną wywoławczą 68 795 dolarów. Będzie sprzedawany w USA, Kanadzie, Meksyku, na Bliskim Wschodzie, w Izraelu i Japonii.

Udział sprzedaży wysoko wydajnej wersji powinien wynieść około 10 procent, jeśli będzie on zgodny z modelem sprzedaży innych modeli z serii V. Czy w przyszłości możemy zobaczyć jeszcze bardziej hardcorową wersję Blackwing? Bez komentarza, mówi wiodący inżynier rozwoju Alex Doss, dodając jedynie, że Optiq-V zasługuje na swój znaczek.

Oczekuje się, że Optiq-V pomoże Cadillacowi utrzymać obecny impet z czterema latami wzrostu sprzedaży i dobrym startem w 2025 roku z 23-procentowym wzrostem sprzedaży w USA w pierwszym kwartale. Nowe modele tylko pomogą, a pojazdy elektryczne wykazują wysokie wskaźniki pozyskiwania nowych klientów: 81 procent dla Lyriq i 77 procent dla Optiq, które przyciągają młodszych i zamożniejszych klientów, mówi globalny dyrektor ds. marketingu Cadillac Brad Franz. Biorąc pod uwagę odpływ klientów od marki Tesla, wybór czasu na wprowadzenie nowego modelu Cadillac jest wspaniały – a teraz mają luksusowy kompaktowy crossover o wysokich osiągach, który można zaoferować klientom Tesla Model Y Performance, szukającym zmian.