Pierwsze spojrzenie na 2029 Lamborghini Lanzador: Ultra GT EV zawiera efekty uboczne zabawy

Wszyscy już raz się sparzyliśmy pięknym designem 2+2 Lamborghini GT, oszałamiającym konceptem Asterion z odległego 2015 roku. Asterion oferował obietnicę przyszłego hybrydowego grand tourera coupe Lamborghini, choć niestety nigdy nie zmaterializował się jako model seryjny (chociaż jego hybrydowy duch żyje, w pewnym sensie, w crossoverze Urus i zupełnie nowym hybrydowym supersamochodzie Revuelto V-12). Teraz nadszedł czas na koncept Lamborghini Lanzador EV, aby zakręcić naszymi wyobrażeniami o tym, jak może wyglądać całkowicie elektryczne Lamborghini – nawet z nazwą pasującą do leku na receptę.

Echa Asterion i Urus

Rzeźbiarski wygląd zewnętrzny nowego Lanzadora "ultra" GT EV, jak go nazywa Lambo, przypomina kilka charakterystycznych elementów hybrydowego designu Asterion GT z 2015 roku, w tym podobny odcień niebieskiej farby, który wydaje się przeniesiony z konceptu na koncept (nazwany Azzurro Abissale w tym zastosowaniu). Jednak Lanzador ma szersze wloty powietrza i węższe przednie reflektory, bardziej przypominające Urus, z profilem kabiny wysuniętym do przodu, który podnosi przednią szybę nad przednią osią.

Tylne zaostrzone elementy świetlne w Asterionie teraz przesunęły się, stając się sześcioma czerwonymi owalami, oferując zróżnicowany tylny podpis świetlny w porównaniu z kanciastym układem Revuelto. Lanzador również wydaje się siedzieć i jechać nieco wyżej, z wysoką podłogą kabiny z powodu pakowania saneczkowego akumulatora podwozia, co sprawia, że wygląda jak coś w rodzaju coupe Urus – chociaż Lamborghini precyzuje, że najwyższy punkt dachu osiąga nieco poniżej półtora metra wysokości.

Przyjmuj podanie

Nazwa Lanzador jest hiszpańska i chociaż może tłumaczyć się jako "rzucający" (jak w baseballu), w tym przypadku jest nazwana na cześć nagradzanego byka, który otrzymał nagrodę "najlepszy byk" na Madryckich Targach w 1993 roku, kontynuując długotrwałe powiązanie Lamborghini z korridą. Uznając dosłowne znaczenie słowa, Lamborghini stwierdziło również, że nazwa ma na celu pokazanie, jak Lamborghini "wystrzeli" się w przyszłość. W każdym razie, jest to odpowiednia sportowa nazwa dla czegoś, co nazywa siebie ultra GT samochodem, który otwiera przestrzeń samochodów elektrycznych dla Lamborghini.

Jest pozycjonowany jako "samochód Lamborghini na co dzień", łącząc w sobie możliwości samochodu sportowego z nieco większą wszechstronnością – bez przechodzenia "w pełny crossover", jak Urus. Elektryczny układ napędowy nowego Lanzadora obejmuje jeden mocny silnik elektryczny na oś, obiecując do jednego megawata energii, czyli około śmieszne 1340 koni mechanicznych, przechodzących przez wszystkie cztery koła, z aktywnym zarządzaniem momentem obrotowym, utrzymującym stabilność. Parametry, takie jak zasięg, moment obrotowy i inne szczegóły, nie są jeszcze dostępne, ale późniejsze wywiady w 2025 roku sugerowały, że Lanzador może być dostarczany z mocą do 2000 koni mechanicznych, i obiecuje być najmocniejszym Lamborghini, jakie kiedykolwiek trafi do sprzedaży, niezależnie od tego, czy wynosi jeden megawat, czy więcej mocy. Przedstawiciele firmy również zaktualizowali harmonogram dla Lanzadora, stwierdzając, że teraz trafi do sprzedaży rok później niż jego pierwotny plan z 2028 roku. Będzie jeździć na zupełnie nowej wspólnej platformie Volkswagen Group dla wysokowydajnych samochodów między Bentleyem, Porsche i Lamborghini, przynajmniej, jeśli nie również Audi.

Wewnętrzne innowacje

Wnętrze nowego Lanzadora GT jest inspirowane różnymi Lamborghini z przeszłości (a także statkami kosmicznymi), więc nic dziwnego, że kabina jest zaprojektowana tak, aby kierowca czuł się jak pilot. EV GT oferuje układ 2+2 dla maksymalnie czterech pasażerów, przy czym tylne siedzenia są specjalnie zaprojektowane do łatwego umieszczania nieorganicznych przedmiotów, takich jak nieokreślony sprzęt sportowy (np. kije golfowe). Jest również przedni bagażnik pod maską, połączony szeroko otwieranymi dużymi szklanymi drzwiami bagażnika z tyłu, z regulowanymi tylnymi siedzeniami dla większej ładowności.

Deska rozdzielcza kabiny jest cienka, aby była lekka, i jest zdefiniowana przez motyw w kształcie litery Y na konsoli środkowej. W zasięgu ręki kierowcy znajduje się "blok pilota" do sterowania rozrywką i klimatem, z automatycznie chowającymi się ekranami, które znikają w określonych ostrych trybach jazdy. Siedzenia, karty drzwiowe i deska rozdzielcza są pokryte włoską ekologiczną wełną merynosową z recyklingowanymi kontrastowymi szwami, podczas gdy pianka siedzeń jest wykonana z drukowanych w 3D włókien pochodzących z recyklingu, i jest również dostępna włoska ekologiczna skóra. Strukturalne karbonowe akcenty wewnątrz są zaprojektowane z wykorzystaniem dwuwarstwowego regenerowanego kompozytu węglowego, mówi Lamborghini.

Więcej kontroli

Specyfika różnych elementów sprzętowych i programowych samochodu jest na razie dość mglista, ale jest kilka rzeczy, na które warto zwrócić uwagę. Lamborghini rozszerzy zestaw czujników dla swojego systemu zarządzania dynamiką jazdy Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI), który obiecuje zaoferować klientom jeszcze więcej możliwości dostosowania interakcji samochodu z drogą, poprawiając sprzężenie zwrotne między kierowcą a samochodem. Nowe czujniki są zainstalowane za szklanymi panelami z przodu samochodu.

System inteligentnego sprzętu aerodynamicznego zapewni Lanzadorowi lepszą siłę docisku w zakrętach, zmniejszony opór powietrza przy maksymalnych prędkościach lub zoptymalizowane warunki dla maksymalnego zasięgu; złożony aerodynamiczny system chłodzenia z przodu jest ukryty za przednią żaluzją powietrza i ruchomym splitterem. Aktywny system zawieszenia zaoferuje regulację kierowcy za pomocą elementów sterujących na kierownicy.

Lamborghini Lanzador ujrzy światło dzienne w 2029 roku

W przeciwieństwie do przybliżonego pomysłu hybrydy Asterion w 2015 roku, który tylko flirtował z realnym światem, Lamborghini tym razem są pewni, że koncept Lanzador trafi do produkcji gdzieś około 2029 roku, co zostało zaktualizowane z jego pierwotnej daty - 2028 roku. Lamborghini uważają, że może sprzedawać się równie dobrze jak nowy sportowy samochód podstawowy Temerario, więc zobaczymy, co przygotują. "Dla nas czwarty model to absolutnie logiczne rozszerzenie istniejącego portfolio – idealne połączenie między Urus a naszymi super samochodami sportowymi", mówi dyrektor generalny Stephan Winkelmann.

Będzie budowany w fabryce firmy w Sant'Agata Bolognese, która zostanie rozbudowana do produkcji Lanzadora w ciągu najbliższych kilku lat. Jeśli chodzi o ostateczne specyfikacje, będziemy musieli po prostu poczekać do daty, ponieważ technologia EV prawdopodobnie szybko przekształci się w możliwości na korzyść Lanzadora w ciągu najbliższych czterech lat.