Pierwsze spojrzenie na Volvo XC90 2025: drobne zmiany dla tak luksusowego crossovera

Trudno w to uwierzyć, ale to prawda: Volvo XC90 jest na rynku już prawie dziesięć lat bez jakichkolwiek znaczących aktualizacji. Oczywiście, design szwedzkiego luksusowego crossovera wciąż wygląda dobrze zarówno z zewnątrz, jak i wewnątrz, ale czy nie jesteś gotowy na coś nowego? My na pewno jesteśmy. Dlatego z przyjemnością informujemy, że Volvo w końcu całkowicie odświeżyło XC90 na rok modelowy 2025.

Spotkajcie nowy design...

Poczekajcie, a gdzie on jest? Podoba się Wam obecny XC90? Nie chcecie, żeby się zmieniał? Chcecie, żeby nigdy się nie zmieniał? Cóż, wtedy macie szczęście, ponieważ XC90 tak naprawdę nie zmienił się znacząco. Właściwie to prawie się nie zmienił. Ci, którzy szukają rewolucji w swoim trzyrzędowym crossoverze Volvo, mogą zbadać nowy elektryczny model EX90, który będzie dzielił przestrzeń wystawową z odświeżonym XC90.

Jeśli nie jesteście wieloletnimi właścicielami XC90 lub dealerami Volvo, prawdopodobnie będziecie potrzebować zdjęć obok siebie, aby odróżnić "nowy" XC90 z 2025 roku od już istniejącego. Przednia część przyniosła największe różnice, a nowa kratka - która porzuciła swoje pionowe lamele na rzecz efektownych przekątnych - jest najbardziej widoczną zmianą. Inne detale, jeśli nie są od razu oczywiste (a nie są), obejmują nowe T-kształtne reflektory w stylu "młota Thora", które łączą się z szerszą kratką, pełnowymiarowy dolny wlot powietrza w połączeniu z dwoma pionowymi otworami i lekko zmienione błotniki oraz maskę. Z tyłu reflektory zostały przyciemnione, a tylny zderzak został przeprojektowany tak, aby zmniejszyć nacisk na końcówki wydechowe. Wszystkie koła również są nowe.

Wewnątrz znajdziecie jedyną zmianę, której wielu oczekiwało: większy ekran (11,2 cala w porównaniu do starego 9-calowego) o wyższej rozdzielczości, ale nadal w wygodnej orientacji portretowej, którą wszyscy lubią. Interfejs również jest nowy, przeniesiony z w pełni elektrycznego EX90, a kamera 360 stopni została ulepszona.

Tablica rozdzielcza została przeprojektowana z wykorzystaniem poziomej linii, a konsola środkowa została przeprojektowana w celu bardziej efektywnego wykorzystania przestrzeni. Dostępne są również ekologiczne opcje tapicerki, nowa akustyczna siatka dla opcjonalnego systemu stereo Bowers & Wilkins i ulepszone oświetlenie nastrojowe.

Na koniec, zawieszenie zostało zmodernizowane dzięki nowym amortyzatorom Frequency Selective Damping, które według Volvo poprawią komfort jazdy. Te elementy działają poprzez pasywną regulację tłumienia w zależności od prędkości uderzenia koła; ostrzejsze uderzenia otrzymują twardsze tłumienie, zapobiegając lub spowalniając wszelkie uderzenia w ograniczniki skoku lub całkowite opadanie koła, podczas gdy łagodniejsze, wolniejsze uderzenia spotykają się z bardziej miękkim, bardziej podatnym tłumieniem.

Jednostki napędowe pozostały niezmienione: nadal można otrzymać miękkie hybrydy B5 i B6, a także hybrydę plug-in T8, która oferuje deklarowany zasięg elektryczny 51 km według szacunków EPA. Wszystkie jednostki napędowe oparte są na tym samym 2,0-litrowym silniku benzynowym.

Dobra wiadomość dla właścicieli innych modeli Volvo (zakładamy, że to jedyni, którzy dotrą do tego momentu): nowy interfejs pojawi się również w starszych modelach Volvo dzięki aktualizacji bezprzewodowej.

Gotowy na odświeżonego XC90? Model 2025 pojawi się w salonach Volvo w pierwszym kwartale przyszłego roku z cenami zaczynającymi się od 59 745 dolarów, co jest o 1 850 dolarów więcej niż cena wyjściowa obecnej wersji.