Tesla kontra Lexus: Nowy RZ wyzywa Model Y w tym porównaniu specyfikacji

Do momentu, gdy nie przejechaliśmy się zaktualizowanym RZ 2026, myśl o tym, że ten elektryczny Lexus mógłby zastąpić Teslę Model Y w czyimś garażu, wydawała się mało realna. Teraz Lexus wydaje się bardziej kuszący dla kupującego, który waha się przed wyborem Modelu Y, jednego z najpopularniejszych pojazdów na świecie.

Co dokładnie oferuje 2026 RZ osobie rozważającej Teslę Model Y?

A może większy zasięg niż wcześniej z szybszym ładowaniem w domu i portem ładowania NACS w stylu Tesli? A do tego nowy model RZ550e F Sport o mocy 408 KM. Po spędzeniu trochę czasu z 2026 RZ, od wersji podstawowej po flagową, postanowiliśmy przyjrzeć się bliżej, czy Lexus ma szansę przeciwko Tesli.

Doświadczenie z jazdy

Tesla nie jest dokładnie samochodem sportowym, ale zawsze dążyła w tym kierunku z zawieszeniem, które dostarcza dużo informacji zwrotnej – czasami zbyt dużo – i szybką reakcją układu kierowniczego, co sprawia, że samochód wydaje się być zwrotny w zakrętach. Zawieszenie Modelu Y przed rokiem 2025 było zbyt sztywne, ale producent wprowadził ostatnio poprawki.

W przypadku Lexusa, doświadczenie z jazdy nigdy nie było miejscem, w którym RZ odstawałby od konkurencji. Modele RZ350e i RZ450e oferują kompetentne wrażenia, które nie są szczególnie sportowe, ale są bardzo spokojne. Jednak powyżej tych modeli, nowy RZ550e ma sportową kalibrację zawieszenia oraz 408 KM. Taka moc w tak małym SUV-ie jak 2026 RZ sprawia ogromną frajdę podczas przyspieszania na prostych, ale amerykańska wersja nie ma zaawansowanego systemu steer-by-wire ani koła kierownicy w stylu Tesli, jak to, które niedawno testowaliśmy w Europie.

Mówiąc o pełnej ofercie modelu 2026 RZ, każda z wersji jest wolniejsza od swojego odpowiednika Modelu Y. Jednobiegunowa wersja bazowa RZ350e jest wolniejsza od jednobiegunowego Modelu Y, chociaż Lexus nie jest wolny w porównaniu do ogólnej populacji samochodów. Jest całkowicie odpowiedni dla tych, którzy nigdy nie wchodzą w dolną połowę pedału przyspieszenia, a i tak dostarczy moment elektrycznego "przyspieszenia", gdy nacisną pedał.

To samo dotyczy wersji z dwoma silnikami RZ450e i Modelu Y z dużym zasięgiem – Tesla jest szybsza – i spodziewamy się, że ten wzorzec zostanie utrzymany, jeśli nowy Model Y Performance będzie tak szybki jak jego poprzednia wersja. Zarówno Lexus, jak i Tesla stały się cichsze, co jest plusem, który zawsze popieramy poza segmentem samochodów sportowych, chociaż Lexus już był cichszy z dwóch.

Jedna kluczowa przewaga Tesli: oferuje pełne prowadzenie jednym pedałem. Nie każdy lubi tę funkcję elektrycznych samochodów, która działa poprzez spowolnienie pojazdu przy pomocy silników (odzyskując energię, która w innym przypadku została by stracona na hamowanie), gdy kierowca zdejmie nogę z pedału przyspieszenia – aż do zatrzymania bez konieczności używania pedału hamulca. Gdybyśmy codziennie jeździli elektrycznym samochodem po raz pierwszy, chcielibyśmy mieć tę opcję.

Technologia

Ta kategoria sprowadza się do zaufania. W naszym przypadku redaktor MotorTrend, który najczęściej jeździ naszym długoterminowym testowym Modelem Y, przestał korzystać z funkcji Full Self-Driving, ponieważ jej nie ufa. Lexus nie obiecuje aż tyle, jeśli chodzi o pomoc w prowadzeniu na autostradzie, ale biorąc pod uwagę osiągnięcia obu marek w tej dziedzinie, ufalibyśmy Lexusowi, aby chronił nas podczas jazdy.

Lexus oferuje również Apple CarPlay i Android Auto, funkcje, które zawsze brakowały w Teslach. Zintegrowana w Tesla Spotify działa dobrze, ale niektórzy poczują się po prostu bardziej komfortowo z lustrzanym odbiciem telefonu oferowanym przez Lexusa, a także z tym, że jego 14-calowy ekran infotainment jest ustawiony poziomo i pochylony w stronę kierowcy dla lepszej widoczności.

A, i choć może nie kochamy małego i zagraconego wyświetlacza kierowcy w Lexusie RZ, to przynajmniej SUV ten ma taki ekran, w przeciwieństwie do Tesli.

Jedną z fajniejszych zalet Lexusa jest dostępny dach Dynamic Sky, który pozwala szklanej pokrywie dachu przejść z przezroczystego na nieprzezroczysty jednym naciśnięciem przycisku. W Tesli masz do czynienia z odsłoniętą szklaną pokrywą dachu lub półtrwałą osłoną przeciwsłoneczną.

Przewaga: Lexus

Zasięg

To wygrana Tesli. Chociaż Model Y znacznie odbiega od swojego zadeklarowanego zasięgu w naszych testach zasięgu podczas podróży, wciąż wyprzedza Lexusa. Poniżej przedstawiamy dane dotyczące zasięgu 2026 Lexus RZ zgodnie z oceną EPA, a także zasięg, który Tesla podaje na swojej stronie na moment pisania tego artykułu.

Jednobiegunowy, bez napędu na cztery koła:

• 2026 RZ350e: do 486 km

• 2025 Model Y: do 574 km

Dwubiegowy, z napędem na cztery koła:

• 2026 RZ450e: do 420 km

• 2025 Model Y: do 526 km

Jeśli chodzi o ładowanie, Lexus poczynił duży postęp. Większość ładowania samochodów elektrycznych nie odbywa się na publicznych szybkich ładowarkach; ładuje się w domu lub w innym miejscu na ładowarce poziomu 2. A tutaj 2026 RZ ładuje się teraz na 11 kW, co praktycznie odpowiada prędkości ładowania Tesli wynoszącej 11,5 kW przy AC.

Lexus może teraz ładować się na niektórych Superchargerach Tesli dzięki wbudowanemu portowi NACS, ale za tę przyjemność trzeba zapłacić nieco więcej. Podczas podróży na długie dystanse nie zawahalibyśmy się zapłacić premię, którą Tesla pobiera od właścicieli samochodów innych niż Tesla, mając pewność, że stacja ładowania będzie prawie zawsze wolna.

Przewaga: Tesla

Przestronność wnętrza

Tesla po prostu wydaje się bardziej przestronna w środku. Przestronność bagażnika jest podobna, ale Tesla oferuje przydatne zagłębienia w tylnej części bagażnika, a także frunk. Podłoga tylnych siedzeń jest płaska i oferuje więcej miejsca na nogi niż Lexus.

Wartość

To ważny punkt. W segmencie luksusowym wartość to nie tylko cena zakupu lub wysokie koszty ubezpieczenia Tesli. To także wartość tego, jak samochód sprawia, że się czujesz. Marka Lexus wciąż zajmuje wysoką pozycję w świecie motoryzacji, podczas gdy działania CEO Tesli sprawiły, że marka ta została częściowo skompromitowana w oczach niektórych właścicieli, ale nie wszystkich.

Dla nas wartością jest także korzystanie z wysokiej jakości sieci serwisowej (to zdecydowanie Lexus, a nie Tesla). Ostatnio ceny MSRPe w przestrzeni EV przestały mieć większe znaczenie, ponieważ niesamowite oferty leasingowe sprawiają, że te samochody stają się znacznie bardziej dostępne.

Podsumowanie

Zarówno Tesla Model Y, jak i zaktualizowany Lexus RZ 2026 poczyniły postępy w ostatnim czasie, aby poprawić swoje największe problemy: Tesla poprawiła swoją jazdę i ciszę w kabinie, a Lexus skupił się na zasięgu i szybkości ładowania w domu, między innymi.

W końcu chodzi o to, czy wierzysz w prestiż marki Tesli, czy masz już dość widoku ich samochodów na każdym rogu. Lexus pochodzi od marki, która jest bardziej konsekwentnie postrzegana jako luksusowa, a teraz RZ oferuje bardziej odpowiedni zasięg. Niektórzy nie będą przejmować się szybszym przyspieszeniem Tesli i mogą docenić bardziej przystępne wnętrze Lexusa, lepszą jakość i komfortową jazdę.

Jednak jeśli patrzymy tylko na liczby, Tesla jest tańsza i oferuje większy zasięg. Przewidujemy, że bazowy model RZ350e 2026 z zasięgiem 486 km okaże się lepszym konkurentem w tym pojedynku, podczas gdy amerykańska wersja RZ550e F Sport może stanowić trudniejsze wyzwanie dla Modelu Y Performance, którego Tesla szykuje.