Trzech chińskich producentów samochodów wchodzi do światowej czołówki 10, gdy rankingi sprzedaży na 2025 rok zostały sfinalizowane
Światowe rankingi branży motoryzacyjnej na 2025 rok zostały sfinalizowane po publikacji raportu finansowego grupy Stellantis 26 lutego, w którym trzech chińskich producentów samochodów znalazło się w pierwszej dziesiątce.
Toyota, Volkswagen, Hyundai Motor oraz General Motors utrzymały swoje miejsca w czołowej czwórce. Grupa Stellantis zajęła piątą pozycję, osiągając sprzedaż przekraczającą 5,4 miliona sztuk, wzmacniając wynik dzięki 11% rocznemu wzrostowi w drugiej połowie roku. Trzech chińskich producentów samochodów – BYD, SAIC oraz Geely Holdings – poprawiło swoje rankingi, podczas gdy Nissan wypadł z czołówki.
BYD wykazał odporność mimo chwilowych wahań sprzedaży, awansując na szóstą pozycję z roczną sprzedażą 4,602 miliona pojazdów. Z tej liczby, sprzedaż pojazdów elektrycznych osiągnęła 2,2567 miliona sztuk, co stanowi wzrost o 27,86% rok do roku i po raz pierwszy przewyższa Teslę, zdobywając tytuł globalnego lidera w sprzedaży pojazdów elektrycznych.
| 2025 Rank | Zmiana w stosunku do 2024 | Firma | Sprzedaż 2025 | Sprzedaż 2024 | YoY | Główne marki |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | — | Toyota | 11.32 | 10.82 | 4.65% | Toyota, Lexus, Hino, Daihatsu |
| 2 | — | Volkswagen | 8.98 | 9.03 | -0.51% | Porsche, Audi, Volkswagen, Škoda, itp. |
| 3 | — | Hyundai | 7.27 | 7.23 | 0.60% | Hyundai, Kia, Genesis |
| 4 | — | GM | 6.18 | 6.00 | 3.03% | Chevrolet, Buick, Cadillac |
| 5 | — | Stellantis | 5.48 | 5.42 | 1.27% | Peugeot, Jeep, Fiat, Citroën, itp. |
| 6 | +1 | BYD | 4.60 | 4.27 | 7.72% | BYD, Denza, Yangwang, Fang Cheng Bao |
| 7 | — | SAIC | 4.51 | 4.01 | 12.33% | Roewe, MG, IM Motors, Wuling (JV) |
| 8 | -2 | Ford | 4.40 | 4.47 | -1.68% | Ford, Lincoln |
| 9 | +2 | Geely | 4.12 | 3.27 | 26.03% | Geely, Volvo, Zeekr, Lynk & Co, itp. |
| 10 | -1 | Honda | 3.52 | 3.81 | -7.53% | Honda, Acura |
Według chińskich mediów CLS, wsparcie rządowe odegrało kluczową rolę w sukcesie chińskich producentów samochodów. Według statystyk Ministerstwa Finansów, chińskie programy wymiany wygenerowały ponad 2,6 biliona juanów (380 miliardów USD) w sprzedaży w 2025 roku, korzystając z tego około 360 milionów konsumentów. Wymiany pojazdów przekroczyły 11,5 miliona sztuk, z pojazdami nowej energii stanowiącymi prawie 60% tych wymian.
Szybko wzmacniająca się pozycja Chin na rynkach krajowych i międzynarodowych była głównym czynnikiem zmian w rankingach. „Udział Chin w rynku globalnym wzrósł do 40% w listopadzie i utrzymał zdrowe 37% w grudniu 2025 roku. W skali całego roku udział Chin w rynku motoryzacyjnym osiągnął 35,6% na świecie, co stanowi wzrost o 1,4 punkty procentowe w porównaniu do 34,2% w 2024 roku,” powiedział Cui Dongshu, Sekretarz Generalny Chińskiego Stowarzyszenia Samochodów Osobowych.
SAIC i Geely wyprzedziły Forda i Hondę w rankingach, przy czym Geely osiągnęło wzrost przez pięć kolejnych lat i po raz pierwszy przekroczyło 4 miliony sztuk rocznej sprzedaży.
Chińscy producenci samochodów zyskali również postęp na rynkach zagranicznych. Sprzedaż BYD za granicą osiągnęła 1,05 miliona pojazdów, co stanowi wzrost o 145% w porównaniu do roku poprzedniego, podczas gdy SAIC sprzedał 1,071 miliona sztuk na rynkach międzynarodowych, co oznacza wzrost o 3,1% w porównaniu do roku poprzedniego.
Zgodnie z danymi Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów, Chiny wyprodukowały 34,531 miliona i sprzedały 34,4 miliona pojazdów w 2025 roku, co oznacza roczne wzrosty o 10,4% i 9,4% odpowiednio. Liczby te nie tylko ustanowiły nowe rekordy historyczne, ale także utrzymały pozycję Chin jako największego rynku motoryzacyjnego na świecie przez 17. rok z rzędu.
Produkcja i sprzedaż pojazdów nowej energii przekroczyła 16 milionów sztuk, stanowiąc ponad 50% sprzedaży nowych samochodów na rynku krajowym. Eksport samochodów przekroczył 7 milionów pojazdów, co uczyniło Chiny wiodącym eksporterem na świecie. Eksport pojazdów nowej energii osiągnął 2,615 miliona sztuk, podwajając się w porównaniu do roku poprzedniego.
Oliver Blume, globalny dyrektor generalny grupy Volkswagen, który towarzyszył kanclerz Niemiec podczas jego wizyty w Chinach 25 lutego, podkreślił: „Dla grupy Volkswagen, Niemiec i całego europejskiego sektora przemysłowego, Chiny stanowią nie tylko rynek sprzedaży, ale także źródło innowacji, partnera technologicznego i istotny filar w globalnym systemie tworzenia wartości. W dziedzinach takich jak mobilność elektryczna, oprogramowanie, sztuczna inteligencja i technologia baterii, Chiny wytyczają tempo rozwoju na światowym poziomie i kształtują standardy przemysłu.”
