Pierwsze spojrzenie na 2026 BMW iX: nowa wersja crossovera dodaje kilka zmarszczek

BMW odświeżyło design i poszerzyło gamę swojego elektrycznego crossovera iX, zarówno pod względem wydajności modeli, jak i dostępnych konfiguracji. Nowy, podstawowy wariant xDrive45 prezentuje kilka kontrowersyjnych elementów designu, podczas gdy osiągi nowo powstałych modeli xDrive60 i M70 xDrive znacznie się poprawiły. Oto czego można się spodziewać, gdy elektryczny crossover BMW iX 2026 trafi do sprzedaży w drugim kwartale tego roku.

Wersje wyposażenia, moc i zasięg 2026 BMW iX

Linia modeli BMW iX 2025 wzbogaci się w tym roku o trzecią wersję, obejmującą teraz nowe oznaczenia układów napędowych: podstawowy xDrive45, xDrive60 i topowy M70 xDrive. Nowy xDrive45 dysponuje mocą 402 KM i szacowanym zasięgiem do 500 km; xDrive60 oferuje 536 KM i szacowany zasięg do 550 km, podczas gdy wysokowydajny model M70 xDrive rozwija moc 650 KM i zapewnia szacowany zasięg 485 km, choć żadna z tych wartości nie jest jeszcze oficjalnym danym EPA. Produkcja rozpocznie się już w marcu, a dostawy są oczekiwane na początku drugiego kwartału.

Wygląd 2026 BMW iX

Nowy iX to dość subtelna przeróbka designu, z odświeżoną atrapą chłodnicy, która opcjonalnie jest podświetlana wokół całej kratki we wszystkich wersjach wyposażenia, oraz nowymi diagonalnymi liniami biegnącymi przez cały... nos. Nowe pionowe elementy świetlne pełnią funkcję świateł do jazdy dziennej i kierunkowskazów, a same reflektory mają teraz bardziej kanciaste, diagonalne elementy.

Zarówno przedni, jak i tylny zderzak mają teraz więcej lakierowanego plastiku, co oznacza mniej bałaganu z innymi kontrastowymi elementami designu. Różnicę trudno dostrzec w modelach xDrive60 i M70, ale niezgrabne rowki pojawiające się na przednim panelu przedstawionego tutaj iX xDrive45 w kolorze cielistym przypominają nam zmarszczki na skórze i dlatego czujemy się nieco nieswojo. Inne modele wyglądają wystarczająco kwadratowo i atrakcyjnie, z nawiązaniami do tradycyjnego designu BMW.

Dostępny pakiet M Sport Professional dodaje ciemną, Shadowline wykończenie reflektorów i tylnych lamp oraz jest standardowy w modelu M70 xDrive. Ta wersja otrzymuje również charakterystyczną dla M kratkę, czarne obudowy lusterek i standardowe 21-calowe koła. Nowe kolory lakieru obejmują Arctic Race Blue metallic, Dune Grey metallic, Carbon Black metallic, BMW Individual Frozen Deep Grey metallic i Tanzanite Blue metallic, przy czym ten ostatni pojawi się później. Dwie niższe wersje wyposażenia mogą być uaktualnione do designu BMW Individual Exterior Line Titanium Bronze. Wszystkie wersje mogą być wyposażone w 21-, 22- lub nawet 23-calowe koła za pomocą pakietów M Sport i M Sport Professional. Wszystkie nowe wzory kół mają metaliczne wstawki, które pomagają zmniejszyć opór i zwiększyć wydajność.

Wnętrze 2026 BMW iX

Nowe, ulepszone, wielofunkcyjne fotele M są teraz standardowym wyposażeniem modelu M70 i opcjonalnie dostępne dla niższych wersji wyposażenia, oferując większe podparcie boczne i wentylację. Pakiet Climate Comfort jest również standardowo dostępny w modelu M70 i opcjonalnie w niższych wersjach, wykorzystując podgrzewane powierzchnie, aby zwiększyć komfort pasażerów. Panoramiczny dach Eclipsing Roof jest standardowy w modelach xDrive60 i M70 oraz opcjonalny dla xDrive45 z elektrochromatycznym przyciemnianiem. M70 otrzymuje również system audio Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound jako standardowe wyposażenie, podczas gdy dla innych wersji jest on dostępny opcjonalnie.

Osiągi i cena BMW iX 2026

Dwusilnikowy iX M70 xDrive oferuje elektronicznie ograniczoną maksymalną prędkość 250 km/h, podczas gdy inne wersje osiągają maksymalnie 200 km/h. xDrive45 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,9 sekundy, xDrive60 osiąga tę prędkość w 4,4 sekundy, a M70 w 3,6 sekundy. Pakiet Dynamic Handling jest standardowym wyposażeniem modelu M70 i dostępny opcjonalnie dla dwóch innych wersji, oferując adaptacyjne, dwuosiowe zawieszenie pneumatyczne z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami z regulacją M i czerwonymi zaciskami hamulcowymi M Sport.

BMW podaje również o nowych zaletach pod względem wydajności dzięki oponom o niższym oporze toczenia, nowym łożyskom kół i półprzewodnikowym komponentom z węglika krzemu (inwertery SiC), które są po raz pierwszy stosowane w BMW. BMW twierdzi, że iX xDrive60 powinien zapewnić około 10% większy zasięg niż jego poprzednik. Każda wersja otrzymuje nieco inne ustawienia akumulatora, oferując 100,1 kWh w xDrive45, 113,4 kWh w xDrive60, a model M70 xDrive oferuje 112,8 kWh czystej użytecznej energii. Nowy iX xDrive45 może być ładowany z mocą do 175 kW na stacji szybkiego ładowania prądem stałym, podczas gdy maksymalna moc ładowania iX xDrive60 i iX M70 xDrive wynosi 195 kW.

Nowy iX xDrive45 startuje od 76 325 dolarów, wliczając w to koszty dostawy, xDrive60 od 89 625 dolarów, a M70 kosztuje 112 625 dolarów.